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本公司长期在中东,非洲等国家设立多个二手工程机械销售点,主营进口二手装载机(二手徐工装载机,二手柳工装载机,二手厦工装载机,二手常林装载机,二手临工装载机),二手压路机(二手徐工压路机,二手徐工振动压路机,三明二手压路机,柳工二手压路机,常林二手压路机,洛阳二手压路机),二手汽车吊(二手徐工汽车吊,二手浦沅汽车吊,进口二手加藤多田野吊车),二手工程机械(徐工,洛阳,三明,卡特,日立,小松,神钢,大宇,现代,住友……),二手平地机(小松,卡特,天工,徐工,柳工,常林,大华成工)等二手工程机械。
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  后金融危机时代，西方重新关注高端制造业升级的拉动效应。制造业的最后需求环节可以刺激并创造其他产业领域的需求，制造业的创新可以刺激其他领域劳动生产率的提高，从而拉动经济发展。美国先后制定了“重振美国制造业框架”、“先进制造伙伴计划”和“先进制造业国家战略计划”。德国政府推出了“ 工业4.0 战略”，欧盟提出的“再制造化”目标是将工业占GDP的比重从现在的15.1%提升至2020年的20%。与此同时，全球产业链中的“中低端产能与技术”，直接落地劳动力密集、资源丰富的东南亚和非洲地区的趋势进一步加强。“高端回流欧美”和“低端落户亚非”，成为全球制造业重组的重要特征。 

    “蛟龙”深潜、“嫦娥”探月和高铁出口等，标志着中国高端装备制造业自主创新能力质的飞跃。2013年，中国装备制造业产值规模突破20万亿元，占全球比重的1/3强。中国已经成为装备制造业大国，但还不是装备制造业强国。比如，无论是飞机还是舰船，都缺少强大而稳定的“中国心”。如果不能从“制造”走向“创造”，中国何以立足未来全球产业链的制高点？如果Made in China只是“低价”和“山寨”的代名词，中国何以与世界第二大经济体的国家形象相配？