| 详细介绍：
钢轨分重轨和轻轨两种，钢轨规格用每米长公称重量表示。 重轨：每米公称重量大于30公斤的钢轨，属于重轨，重轨分为一般钢轨和起重机轨两种。 一般钢轨，指铺设铁路干线、专用线、弯道及隧道用轨。其中，标准轨长度有12.50米和25.00米两种，铺设弯道曲线轨，长度稍短，有12.46米、12.42米和24.96米、24.92米等，一般钢轨的规格为38、43、45、50、60（千克/米）。 重轨比轻轨断面大，能够承受更大的力。早期的正线铁路，还有使用38公斤钢轨的，现在都是使用50公斤和60公斤的。
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钢轨的类型和强度以KG/M来表示。每米钢轨的质量越重，它所能承受的载荷就越大。世界上第一条铁路的钢轨为18kg/m，最重的钢轨在美国，重达77kg/m。我国现行的钢轨标准有50kg/m、60kg/m、75kg/m三种。为了提高线路的通过能力，我国铁路正在逐步淘汰小重量钢轨，主要线路一般铺设60kg/m或75kg/m的重型钢轨。
（1）分类(国内)。
我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种：
①起重机轨分为 QU120,QU100,QU80,QU70四种，材质一般为锰钢，单重最大的是QU120可达118kg/m。
②重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。
2007年我国颁布了新标准 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m和75kg/m两种型号的重轨。
矿用U型钢支架新型号，环形U型钢支架加工图纸，河南中翔矿用支架厂，最近接到加工订单，开始生产一种全新的环形U型钢支架，该支架直径达到了8.5米。六节梁。搭接沿用U型钢双卡卡缆呈现一个四边椭圆角的环形模样。支架出口巴基斯坦。河南中翔矿用支架厂，专业承接各种型号的矿用支架加工业务，配件加工厂生产矿用U型钢支架卡缆。产品主打类型有矿用工字钢支架，槽钢支架加工，工字钢支架，U型钢支架。材料库存充足，实力雄厚，技术先进。服务一流。
道轨铺设标准：
1、主要运输大巷、主要斜坡道道轨铺设标准
⑴、巷道设计前，技术科对道轨铺设严格把关，要优先考虑道轨铺设前的设计，明确铺设道轨的型号，设计曲轨半径符合规定，设计符合《煤矿安全规程》规定的安全距离，单轨中心线偏差不大于设计值±50㎜；双轨中心线的间距不大于设计值的20mm,双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm。
⑵、道轨接头平整，扣件齐全、弹簧垫圈紧固，上下左右错差不超过2mm，接头间隙不超过5 mm，并不得有死弯。
⑶、直线道轨铺设必须按设计铺设，尽可能保持一条直线。巷道拐弯处，拐弯处道轨要圆滑，外道要高于内道不超过5 mm。
⑷、道轨轨距规定600 mm：允许偏差直线段(＋5 、－2)；曲线段加宽值符合要求,不超过（+5mm）。
⑸、选用轨型符合设计要求，消灭杂拌道；
钢轨型号及尺寸检测主要包括：成品钢轨断面尺寸的检测，如轨高、头宽、底宽、腰厚、底凸凹和不对称度等。
目前，铸造行业常见的做法是推管器、道轨钢和清理模具分别单独作业，程序繁琐。新兴钢铁一钢经过长期使用经验的积累发现，传统作业模式导致推管作业过程中道轨钢容易脱落，不能一次将管子从模具中推出，吊运和安装道轨钢的过程安全系数较低。同时，管模清理需要岗位工往模具内扔残砂，从而导致管模清理时间较长、员工劳动强度大，影响铸管生产机时产量。
为此，新兴钢铁新一钢经过不断试验，成功研发了一种新型推管器。即在生产作业中先将板刷取掉，将推管器开进管模插口部位；道轨钢的落点在管子与模具的劈缝处，取掉定位销；当两个道轨钢呈水平状态，边缘落入劈缝，确认无误后，开动浇铸车，再将铸管从模具中推出。在清理管模时，将道轨钢与C型钢变成60度角后用定位销固定住，用挂钩把板刷连接在C型钢边，开始清理管模。此举减少了岗位工往模具内扔残砂的程序，减轻了员工的劳动强度。
(1)钢轨平直度检测装置。
目前用于钢轨端头平直度测量的激光装置已研制成功，该装置可以精确地测量距轨头1．5m以上钢轨水平或垂直方向的平直度。该装置由一个带电位计的测尺和一个弹性扣针组成，在扣针上有一个灵敏的位移传感器，它随被测表面移动，不断把信号传给计算机数据处理中心，经过数据处理计算机绘出被测表面不平度曲线。
(2)道轨踏面不平度检测。
采用激光技术与计算机波形分析技术，可以精确地测量钢轨踏面起伏波动在0．05mm以上的不平度。这个测量装置由一个测量轨高的激光仪和一个测量踏面不平度的传感器组成，借助计算机波形分析技术，它可以把钢轨踏面不平度有关数据打印出来，如超过规定，其标记装置将在钢轨上喷上标记。
(3)道轨波浪弯曲检测。
采用一支3m长的刚性直尺，在直尺上安有4个高精度位移传感器，在对钢轨进行测量时，装在刚性直尺上的位移传感器不断发出变化的脉冲信号，信号经计算机处理后，打印出被测轨全长波浪弯曲状况图。
(4)钢轨轨高检测。
对轨高的检测是采用大量接触式激光仪进行测定，其所用探头频率为16kHz，通过调整探头，可以测量不同断面钢轨轨高。
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