新闻:门头沟Minchuen立式减速马达NLK321500151批发
　　7、V/f模式是什么意思？ 　　频率下降时电压V也成比例下降，这个问题已在回答4说明。V与f的比例关系是考虑了电机特性而预先决定的，通常在控制器的存储装置（ROM）中存有几种特性，可以用开关或标度盘进行选择 　　8、按比例地改V和f时，电机的转矩如何变化？ 　　频率下降时完全成比例地降低电压，那么由于交流阻抗变小而直流电阻不变，将造成在低速下产生地转矩有减小的倾向。因此，在低频时给定V/f,要使输出电压提高一些,以便获得一定地起动转矩,这种补偿称增强起动。可以采用各种方法实现,有自动进行的方法、选择V/f模式或调整电位器等方法 　　9、在说明书上写着变速范围60~6Hz，即10：1，那么在6Hz以下就没有输出功率吗？ 　　在6Hz以下仍可输出功率，但根据电机温升和起动转矩的大小等条件，使用频率取6Hz左右，此时电动机可输出额定转矩而不会引起严重的发热问题。变频器实际输出频率（起动频率）根据机种为0.5~3Hz. 　　

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齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。 齿轮减速机的工作原理就先为大家分享到这里，之前也有为大家介绍过减速机的工作原理，其实减速机和齿轮减速机的工作原理是很相似的。

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二、变频器过电压故障的原因： 1、对于无制动电阻及制动单元的变频调速系统，在停机时可能出现过电压 原因：主要原因是减速时间设定太短，造成停机时电机的转速大于此时的转速。 对策：增加减速时间或加装制动电阻或制动单元。 2、对于有制动电阻及制动单元的变频调速系统，在制动时出现过电压 原因：制动电流设定太大或制动的时间太短，或制动加入的时间过早。 对策：减小制动电流或延长制动时间，降低加入制动时的频率（在频率降到更低时再加入制动）。 3、在变电所或供电线路中投入补偿电容时，导致变频器发生过电压故障 原因：在投入补偿电容时会引起电网出现尖峰电压，导致变频器过电压故障。 对策：在变频器输入侧加装AC电抗器。