高臾镇VRB60-L1-P2-S2-14-50-70-M4单级伺服齿轮减速机

行星减速机具有以下结构特点：

减速机前后轴承均采用自润滑轴承，可满足多方向安装。
齿轮采用低背隙设计，轴与齿轮等精密加工件符合DIN6标准。
采用免维护设计，轴承与油封均采用防泄漏设计，采用优质人工合成润滑油，流动性佳，富含极压抗压剂，齿箱内各零件间充分得到润滑及保护，可免换润滑油。
采用特高质量、耐热、耐磨不易变质之油封，使得密封性佳。
采用高负载轴承，能够确保减速机高输入转速。
齿轮箱和内环齿轮采用一体式设计，结构紧实、机密度高、输出扭矩大。
采用高质量滚锥轴承，输出轴能承受更大的轴向和径向的负荷，大扭力，应用范围广。
采用低噪音设计，齿轮齿面平滑，精度高，齿轮运转平顺而噪音小。
安装简单，马达连接板和衬套采用模块化设计，以确保在高输入转速下结合接口的同心度和零背隙的动力传递。
一段：≧ 95% ，二段：≧ 92%的率。

高臾镇VRB60-L1-P2-S2-14-50-70-M4单级伺服齿轮减速机


LPK60-3-4-5-7-10-16-20-25-28-S2-P2
LPK60-35-40-50-70-100-64-S2-P2
LPK60-80-100-125-160-200-250-280-S2-P2
LPK60-350-400-500-700-1000-S2-P2
LPK75-3-4-5-7-10-16-20-25-28-S2-P2
LPK75-35-40-50-70-100-64-S2-P2
LPK75-80-100-125-160-200-250-S2-P2
LPK75-280-350-400-500-700-1000-S2-P2
LPK100-3-4-5-7-10-16-20-25-28-S2-P2
LPK100-35-40-50-70-100-64-S2-P2
LPK100-80-100-125-160-200-250-S2-P2
LPK100-280-350-400-500-700-1000-S2-P2
LPK140-3-4-5-7-10-16-20-25-28-S2-P2
LPK140-35-40-50-70-100-64-S2-P2
LPK140-80-100-125-160-200-250-280-S2-P2
LPK140-350-400-500-700-1000-S2-P2
LPK180-3-4-5-7-10-16-20-25-28-S2-P2
LPK180-35-40-50-70-100-64-S2-P2
LPK180-80-100-125-160-200-250-280-S2-P2
LPK180-350-400-500-700-1000-S2-P2

高臾镇VRB60-L1-P2-S2-14-50-70-M4单级伺服齿轮减速机


工业上常用的减速机类型包括齿轮减速机、蜗杆减速机和行星减速机，以及它们互相组合起来的减速机。

齿轮减速机又分为单级圆柱齿轮减速机和双级圆柱齿轮减速机。单级圆柱齿轮减速机轴承常用滚动轴承，只有重载或特高速时才用滑动轴承，适用于减速比3-5。轮齿可为直齿、斜齿或人字齿，箱体通常采用铸铁铸造，也可以用钢板焊起来。双级圆柱齿轮减速机分有展开式、分流式、同轴式三种，适用减速比8-40。
微型摆线减速器是一种新型动力传输系统，其设计原理是基于一种新的减速原理和新开发的径向、轴向输出轴承。通过采用差动式减速机构和薄型交叉滚子轴承，实现小体积的形状，为设备的尺寸紧凑作出贡献。并通过精密摆线齿轮和高精度滚销的复数啮合，实现更高传动精度，同时保持了小尺寸和大速比。小体积、高刚性、低背隙等特点被广泛应用于工业机器人关节。
谐波传动减速器通常由波发生器、柔轮、刚轮和柔性轴承等零部件构成，一般用于负荷比较小的工业机器人。谐波传动减速器还具有显著的驱动优势，体积小，零部件少，单引擎50-4000%，传输效率92-96%。
行星减速机中的行星齿轮组是围绕太阳齿运转的，顾称之为行星减速机。机器人行星减速机可以通过与不同结构尺寸的齿轮啮合来改变发展速度。电机与机器人减速器结合，增加扭矩。
建议根据自身需要选择合适的类型。


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