一、用途 板式换热器是由传热板片、密封胶垫、框架和夹紧螺栓等主要零部件组成。传热板片四个角形有角孔，镶贴有密封胶垫的传热板片安装在固定夹紧板和活动夹紧板之间的柜架上，用夹紧螺栓夹紧，密封胶垫按着人为设计的流程形式将各传热板片密封联结，形成迷宫式的介质流道，两种换热介质在相邻的流道内互相逆流，进行充分的热交换。传热板片波纹为人字形相邻板片具有反方向的人字形沟槽，沟槽的交叉点相互支撑形式接触点，介质流动时形成湍流，获得到很高的传热效率。
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一：电解电容在电路中的作用1，滤波作用，在电源电路中，整流电路将交流变成脉动的直流，而在整流电路之后接入一个较大容量的电解电容，利用其充放电特性，使整流后的脉动直流电压变成相对比较稳定的直流电压。在实际中，为了防止电路各部分供电电压因负载变化而产生变化，所以在电源的输出端及负载的电源输入端一般接有数十至数百微法的电解电容.由于大容量的电解电容一般具有一定的电感，对高频及脉冲干扰信号不能有效地滤除，故在其两端并联了一只容量为.1--.lpF的电容，以滤除高频及脉冲干扰.2，耦合作用：在低频信号的传递与放大过程中，为防止前后两级电路的静态工作点相互影响，常采用电容藕合.为了防止信号中韵低频分量损失过大，一般总采用容量较大的电解电容。南京CBF-F532-ALP

1.        注意事项

泵A10V设计用于在开路中运行。

系统设计，安装和调试需要由经过培训的技术人员和经销商来执行。

**次启动泵前，应先灌满清洁油液，并确保电机转向与油泵旋向一致。

所有液压油口只能用于紧固液压工作管路，紧固扭矩请尊重我公司样本或制造商提供的信息。

在泵运行期间或运行不久之后，壳体尤其是线圈可能会特别热。请采取适当的安全措施（例如，穿上防护衣）。

注：必须遵照随产品提供的所有数据和信息。

2.        结构简图

3.工况条件

3.1.  液压油

3.1.1. 油液选择

为了保证无故障的工作，在设计系统期间应根据工况仔细选择液压系统的液压油，大部分矿物油基液压油在某种程度上均适用于轴向柱塞组件，它们的应用取决于取决于水、黏度与温度关系，并考虑氧化和腐蚀保护、材料兼容性、空气和水分离特性。可在减少运行数据的情况下使用难燃油液运行。

为了选择合适的油液，需要了解与环境温度相关的油箱（开路）中的工作温度。选择液压油时，在工作温度范围内，其粘度应处于*佳范围（ν*佳 ）内；请参见选择图中的阴影部分。建议在所有情况下都选择较高的粘度等级。

3.1.2. 选择图表

3.1.3. 温度范围（请参见选择图）南京CBF-F532-ALP高压齿轮泵欢迎咨询

t *小  = ‐25℃    t *大  = +90℃
技术参数：
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示例：在环境温度为 X℃时，油箱中的工作温度为 60℃。在*佳粘度范围（ν*佳；阴影区域）内，此温度对应于等级VG 46 或 VG 68；选择：VG 68

注意：壳体泄油温度受压力和速度的影响，始终高于油箱温度。但系统中任何部分的温度均不可高于 90℃。

3.1.4. 粘度范围

在工作粘度范围（介于 16 和 100 mm2/s 之间）内，可在无技术数据限制的情况下运行设备。为了获得*佳效率和使用寿命，建议在以下范围内选择工作粘度（在工作温度下）

ν*佳  = *佳粘度范围 16...36 mm2/s    与油箱温度（开路）有关。

3.1.5. 粘度限制

有关临界运行时的工作粘度，请参见下列值：

ν*小  = 10 mm2/s

短时间内（t < 3 分钟）

在*大允许壳体泄油温度时，t *大  = +90 ℃。

ν*大  = 1000 mm2/s

短时间内（冷启动时，工作粘度在 15 分钟内应达到 100 mm2/s 以下），t*小=‐25℃

3.1.6. 油液过滤过滤越精细，得到的油液清洁度就越高，轴向柱塞泵的寿命就越长。

为确保轴向柱塞单元能够可靠地运行，清洁度等级*低应为以下等级：

等级 9—按 NAS1638；等级 6—按 SAE；等级 18/15—按 ISO/DIS4406。

在油液温度很高时，*低清洁度为：

等级 8—按 NAS1638；等级 5—按 SAE；等级 17/14—按 ISO/DIS4406。

3.2  工作压力

3.2.1. 进油口工作压力

S 口(进口)的优良压力：Pabs min 0.8bar ； Pabs max   30bar 。

3.2.2. 出油口工作压力

B 口(出口)的压力：额定压力 Pn 280bar ；尖峰压力 Pmax   350 bar 。

3.2.3. 油液流动方向

从S 口到 B 口。排量的减少或转速的增加，决定吸入口 S 处的进口压力 Pabs（详见我公司样本）。进口压力为静态的输入压力或增压压力的*小值。

3.2.4. 壳体泄油压力

壳体*大泄油压力（泵体压力）Pmax 约为 4bar，在某些工况下此值需减小。壳体允许的泄油压力与泵驱动转速有关。