北京博瑞双杰位于北京，是一家集研发、生产、销售、技术服务为一体的技术型企业，已高速发展成集设计、生产、加工、贸易、工程为一体的大型建材企业，并通过ISO9001：2000质量管理体系及ISO14001：2004环境管理体系世界标准认证。

产品广泛应用于各行业（冶金、石化、电力等）的设备安装、土建与桥梁加固、修补等，皆取得了良好的效果，目前已成为国内建筑加固材料的品牌。主营聚合物砂浆—预应力钢丝绳（钢绞线）网片、灌浆料、加固修补砂浆、碳布加固胶、植筋胶、粘钢胶、灌浆树脂、灌注胶、抗裂砂浆、高强加固修补砂浆、自动压力灌浆器、混泥土再浇剂、环氧修补砂浆，勾缝剂，粘结剂等

新建京安高速、大广高洋淀支线东延、延崇高速、北京新机场北线、太行山高速、唐山至北戴河机场高速、京秦高速北戴河新区支线、唐廊高速、石衡高速、张尚高速、围场至御道口高速、邯港高速衡水至黄骅港段、曲港高速大广高速至沿海高速段、京新京藏高速联络线等。改扩建新元高速郭村至拐角铺段

等。加快推进京霸（北京新机场南出口）、赤曹、京沪高速北延等前期工作，力争开工建设。新建里程约1500公里

产品特点

1、早强高强：1天强度可达20MPa以上。

2、大流态：可填充全部空隙，满足二次灌浆的要求。

3、无收缩：保证设备与基础之间紧密结合。

4、低温施工性：允许在-10℃气温下进行室外施工。

5、绝缘性好：高致密性结构，固化后具有很好的抗渗和绝缘性能。

6、耐久性强：本品属无机胶结材料，使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。

近日，省办公厅印发《河北省综合交通运输体系发展“十三五”规划》。

到2020年，实现“

市市通高铁、县县通高速、市市有机场、市市通道连港口

中心城市与新城卫星城半小时交通圈，京津冀核心区域1小时交通圈，相邻城市间1.5小时交通圈

，基本建成快速便捷、高效安全、大容量、低成本、低碳绿色的现代化综合交通运输体系。

保定将建高铁、机场、有轨电车、

等。

形成“六纵、六横、双圈”网络化综合通道

六纵

即贯通南北的综合通道，自西向东依次为：张家口-太行山沿线西部扶贫通道，承德-北京-石家庄-邢台-邯郸通道，北京-衡水-邢台东部-邯郸东部通道，北京-廊坊-天津-沧州通道，

承德（唐山）-天津-石家庄（保定）通道

，秦皇岛-唐山-天津-沧州沿海通道。

产品用途

1、用于铁路、公路、桥梁、隧道等工程中柱基、桩基、岩基以及轨枕螺栓的灌浆固定。

2、用于港口、码头起重机轨道槽灌浆、轨道压板灌浆、螺栓固定以及各种机械设备的安装灌浆。

技术参数

施工说明

步:基础处理和支模：

1、混凝土基础表面凿毛采用加固专用界面剂WJ-302混凝土界面剂做界面处理。与轨道胶泥粘合在一起的构件（如钢垫板）将锈皮及油污等清除掉。

2、在浇灌轨道胶泥前4h，对混凝土基础表面进行湿润，浇灌时不得有积水。

3、挡板应支设严密，防止漏浆,模板之间接缝可采用（堵漏剂）封堵。

2步:灌浆：

1、加水量：按照轨道胶泥每袋(40kg)用水6.0~6.5kg的比例加水搅拌，如施工不需要较大流动度可相应减少用水量。

2、搅拌程序：在搅拌桶内加入规定量的水后置入搅拌器，将一部分轨道胶泥倒入桶内搅稀，再将余料倒入搅拌，时间从开始到结束宜控制在一分钟左右。

3、搅拌时，叶片应沿着桶周边上下左右缓慢移动，以使桶底和桶壁粘附的轨道胶泥干料得以拌和；搅拌叶片不得提至料液面之上，以免空气带入。

4、搅拌好的轨道胶泥应及时浇灌。浇灌时，尽可能从一侧注入，以利排出底板与混凝土基础之间的空气。必要时，可采用竹片等工具导流。浇灌开始后必须连续进行，不能间断。

第三步:养护：

1、用湿润的草袋或布覆盖在已浇灌好的本品上，并洒水养护，每天2-6次。

2、养护温度应在15℃以上，养护期7天。若现场温度较低时可适当延长养护期。

3、冬季施工需采取保温措施。

第四步:拆模：

 拆模应在浇灌完毕24h后进行，拆模后仍继续养护。

包装储存

1、包装规格为：40kg±1kg/袋。

2、储存：储存在干燥、阴凉处，在未经受潮保存下储存期为6个月。超期需复检，合格后才可使用。

北京博瑞双杰厂家专业生产批发：【灌浆料】，【环氧胶泥】，【耐酸碱防腐胶泥】，【聚合物修补砂浆】，【聚合物防水砂浆】，【108胶粉】，【环氧灌浆料】，【粘钢胶】，【灌注粘钢胶】，【植筋胶】【植筋锚固胶】【E封缝胶】【堵漏剂】等多种特材。