辽阳哪里有卖门窗电器展示宣传车有人认为电解液越多电量越大，其实这是极其错误的想法。汽车在高速行驶时，发电机输出电压大于蓄电池电压，开始给蓄电池充电。充电时，电解液体积膨胀，如果电解液太满就会从蓄电池盖上的小孔溢出。电解液导电，一旦流到蓄电池正、负两极之间，就会形成回路自放电。不但汽车不能启动，而且会使蓄电池的寿命大大缩短。遇此情况应及时用棉布将电解液擦掉，或用开水冲洗擦净。加电解液时不要让其他物品掉进蓄电池内。如有东西不慎掉入，千万不能用金属物质去捞，应用木棒夹出杂质；如用铁丝或铜丝去捞，金属分子会在硫酸的腐蚀下进入蓄电池形成自放电，损坏蓄电池。女人开车，总是被指责“天生不会开车”、“路盲没方向感”、“刹车油门分不清”……这一堆“罪名”压下来，女车主都不免有些委屈了。现在的女车主开车技术、认路本领越来越娴熟，以上罪名也渐渐纯属偏见了。但新的罪名又栽到了女车主头上——不爱检查车辆，不敢动手保养。改变这个指控并不难，一汽大众广州锦众店的售后服务总监李志华师傅和固铂轮胎的来教女车主几招保养检修爱车的“简单活儿”，让你轻轻松松成为保养维修。有一次，他新换的轮胎只跑了一次山路，胎侧就起了包。提醒：国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，适合国外路况的轮胎，在国内的道路上不一定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货，而且价格更实惠。第四种浪费：机油加过多车主小王的新车刚过5公里的首保。正确的方法是：开启暖风，待车内温度上升确认解冻后再打开。平时若发现车窗或门边有水，应及时清理。洗车时更应擦干车窗边缘的残留水迹，并清理边框四周。排气管锈蚀防护冬季气温较低，汽车排出水汽易在排气系统中凝结成水，特别是在车辆短途行驶时，酸性物质更易在排气系统中沉积，为延缓排气系统腐蚀，建议在关闭发动机之前使发动机高速运转（约35转/分）1秒钟以上，这样有利于酸性物质的排出。冷车起动冬季夜间环境温度很低，车辆在露天停放过夜后往往不易起动起动发动机时，建议每次起动机运转时间不超过5秒，再次起动时，应间隔5-6秒后进行。一般来说，滑动面磨损比上下端面磨损大，滑动面主要是熔着磨损和磨料磨损；上下端面则以因活塞做往复运动而引起的撞击磨损为主。活塞环滑动面磨损常出现在汽缸上止点位置，因为该处受高温气体作用，破坏了油膜，造成易于熔着的条件，从而加速了活塞环的磨损。通常所谓的正常磨损实际上包含了轻微的熔着磨损和磨料磨损。各道环滑动面磨损量不一样，道气环磨损量，道环约为道的一半左右，油环的磨损量。，装在斯太尔wd615发动机上的活塞环经过5h可靠性试验后，道气环开口间隙磨损为.4～.6mm，道开口间隙磨损为.25～.4mm，油环开口间隙磨损为.3～.55mm。当然，这些项目都需要车主自费，且价格不菲。而事实上，火花塞一般可使用3万-6万公里，轮胎的使用寿命一般是6万-8万公里左右，机油除非变黑也没有更换的必要。消除发动机积炭、清洗气门和喷油嘴等项目，除非已经行驶了数万公里，对于电喷发动机来说，基本上没有必要，经常清洗反而会使发动机的气门油封等橡胶件加速老化。添"油"加"醋"坑车主机油里加蜜糖，变速箱、防冻液里加盐……这不是厨师炒菜，而是修车。渝中区滨江路一修理厂师傅透露，为了让车辆经常返修，赚取昧心钱，有的修理厂"创造发明"了一些新招术。