日喀则鲜奶运输车厂家专卖故障现象：故障车是一辆桑塔纳2000gsi轿车，行驶8万km，该车装备mk20－i型防抱死制动系统，此车abs故障灯亮起，车主开到修理厂进行检修。故障维修分析：首先，用元征电眼睛故障诊断仪读取故障码，对abs系统进行检测，显示“00290”，为左后轮转速传感器g46故障。一般情况下，以下三种情况将会导致abs系统出现这种故障：当车速超过10km／h时，没有转速信号传递给abs控制单元。当车速大于40km／h时候，转速信号超出公差值。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本。有些车的风噪较大，这和造型有关，如果确认没有增加多余物品，车主自己就别想办法解决了。还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。发动机舱异响这里出现异响的可能性比较多。皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成的。发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。车辆起步前迅速放下手刹有些人习惯车辆起步后再松开手刹，或者有马大哈是开了一段路了才想起没有松手刹，这样会加大手刹的磨损，时间长了还会降低手刹的使用寿命。为了防止遗忘松手刹，开车前养成摸手刹、看仪表盘的习惯。松手刹要一松到底有时候不注意，松手刹没有松到底，而车辆没有什么异常感觉，自己发觉不到。这样对手刹影响很大，会导致手刹越来越松了。对于有报警提示的车辆还好，会有手刹警示灯亮起提示你拉紧手刹。鸥姐建议，按照发动机的压缩比或使用说明书的要求加油，才是更科学、更经济的，并能充分发挥发动机的效率。简单地说，高压缩比车使用高标号的燃油。燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低。燃油的标号还涉及到发动机点火正时的问题。低标号汽油燃烧速度快，点火角度要滞后；高标号燃油燃烧速度慢，点火角度要提前。如果一台发动机按要求应加97号汽油，现在加了93号汽油，可能会造成发动机启动困难；加速时，发动机内有清脆的金属碰撞声音；长途行车后，关闭点火开关时发动机抖动。另外检查一下底盘防护材料是否是简单的类似沥青材料，沥青材料发干发硬，弹性不足，容易脱落，对底盘的保护作用非常有限。出现这些情况时，都需要做底盘装甲。如何分辨底盘装甲真假好坏？究竟什么样的底盘装甲才是专业的底盘装甲？专业的底盘装甲全部采用高分子树脂科技合成，韧性好，附着力好，能做到高温不溶，低温不裂，具备较强的防锈、隔音和抗撞击功能。而劣质的底盘装甲只能简单的防锈，且容易脱落（夏天高温易溶化，粘东西；冬天低温情况下则容易开裂，容易脱落）。门间隙过大，会使门升程减小，引起充不足，排不畅，而且还会带来不正常的敲击声。间隙过小，会使门工作时关闭不严，造成漏，易使门与座的工作面烧蚀。要认真细致地按规定标准调整好门间隙，以保证发动机的正常工作。门间隙的检查和调整是在门完全关闭，门驱动机构位于凸轮的基园范围时进行。为此，通常在缸压缩上止点时，同时调整进、排门的门间隙，也就是分火头指向的那缸的进、排门的门间隙。这种方法叫做逐缸调整法。（找维修到易修网）在实际工作中，常采用如下介绍的“进排进排，先进后排”或“双排不进”的调整法。另外，当车辆在城市中行驶，车速经常在4～6km/h浮动时，会导致挡位在3挡与4挡之间频繁自动升降。这时，使用od挡使车辆保持在3挡以下也是一个很巧妙的办法。是氧传感器的问题吗？前不久遇到了读者提出这样一个问题，排量1.8l的高尔夫轿车，购买一年后去某维修站检测被告知氧传感器有问题，但由于自我感觉车况良好，没有进行维修。一年之后，依然没有出现任何问题。那么这个氧传感器到底有没有问题呢？首先我们来看一下氧传感器在中扮演着一个什么样的角色。