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耐候钢板、耐候钢管、耐候焊管、耐候方管、耐候无缝钢管、耐候钢板、耐候板、红锈钢板、红锈耐候板、红锈耐候钢板.标准:GB/T4171-2008
用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备,城市景观,景区雕刻、景区雕刻幕墙、旅游区建设、雕刻幕墙
本溪Q235NH耐候板高质量的
其目的减小脆性,提高汽车弹簧钢板的抗疲劳性能
日产汽车去年宣布,计划拓展高强度钢材的应用,这种材料同传统钢材相比质量更轻,但强度更高,该公司的目标是从0年开始,将新的量产车型中采用高强度钢材的零部件占比提高至0%。
耐候钢:Q235NH,09CuPCrNiA,SPA-HQ345GNH,Q355NHB,Q355NHC,Q355NHD,Q500NH,Q450NQR2,Q295NH/,Q345NH,Q355NH,Q415NH,Q235GNH,Q295GNH,1,Q355GNH,09cupcrni-a,09CrCuSb,B480GNQR,Q345GNHL,Q265GNH,09CuP,Q450NQR1,Q310GNH,Q415NH
耐候钢特点
指具有保护锈层耐大气腐蚀,可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比,耐候钢在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比,耐候钢只有微量的合金元素,诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等,合金元素总量仅占百分之几,而不像不锈钢那样,达到百分之十几,因此价格较为低廉。
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