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直径20mm圆钢,20mm合金圆钢(热轧,锻制,冷拉)
直径20mm圆钢,20mm合金圆钢(热轧,锻制,冷拉)耐蚀钢联盟成员大会暨二届五次耐蚀钢联盟理事会及专家委员会工作会议在北京召开。会议传出消息，2019年，耐蚀钢联盟获得首批国家科技部试点联盟网员（共5家）资质，并通过审核，完成注册；与本钢集团有限公司等3家新增联盟成员单位签订了联盟协议书，调研了中国石油大学等4家申请加入联盟单位的企业。
中国钢铁工业协会副会长迟京东在发言中肯定了耐蚀钢联盟的工作。他指出，“十三五”以来，耐蚀钢联盟围绕耐蚀钢产业关键共性技术的研究和重点产品的开发，聚焦输电铁塔、海洋工程、油气输送管、桥梁、铁路等方面开展了多项研究，发挥协同创新平台的作用，策划和实施了联盟“十三五”科研项目，取得了显著成效。耐蚀钢联盟加强产学研用协同的创新，凝聚产业上下游创新资源形成合力，这种形式很好地落实了国家创新驱动战略的要求，对今后钢铁行业发展影响较深
直径20mm圆钢,20mm合金圆钢(热轧,锻制,冷拉)耐蚀钢联盟的工作重点，即推进联盟科研项目持续开展，做好耐蚀钢联盟“十三五”科研项目的收关工作和“十四五”科研项目的谋划工作，组织盟员单位围绕海洋工程用钢、耐腐蚀石油管材等共性技术研究，开展项目交流；成立耐蚀钢联盟团体标准耐蚀钢标准化工作组；加强与耐蚀钢联盟相关产业上下游用户联系，推进联盟队伍壮大与完善工作；逐步加强联盟创新基地合作平台建设，并优先在联盟内企业进行科研成果的产业化等。
会议还讨论通过了变更耐蚀钢联盟理事会、专家委员会、秘书处成员议案，增加了耐蚀钢联盟新成员议案和耐蚀钢联盟副秘书长单位议案。
此外，中石化西北油田分公司石油工程技术研究院副所长张江江、中国石油大学（华东）材料科学与工程学院教授孙建波、北京科技大学教授路民旭分别做了题为《油田用耐蚀钢管现状及需求共性技术研究》《苛刻环境下油气管材腐蚀失效与防护研究》《X80钢服役抗氢脆能力提升途径》的报告，与会专家就其中涉及的技术问题进行了交流
直径20mm圆钢,20mm合金圆钢(热轧,锻制,冷拉)钢厂的耐候钢订单多了起来，源于大家对环境保护的意识增强，顾名思义知道此类的特点：耐候。耐候钢用途十分广泛，铁路、桥梁、高层建筑，还有船舶等等，这里只讨论，用于船舶的耐候钢，船舶使用耐候钢可以提高船舶的使用寿命，在寿命周期内，还可以减少船舶的防腐处理次数，降低船舶的维护费用。耐候低合金船舶用钢，该钢利用Cu的时效析出强化以及Nb、Ti等元素的合金化作用，使其具有高强度、高韧性以及良好的焊接性。
缺陷主要表现为沿轧向的红褐色细线、细小的翘皮形貌。这两种形貌有时伴生，有时以其中一个为主，上表面通常比下表面严重。缺陷沿着轧制方向平行分布，间距不确定，单个缺陷大约为5-50mm的短线。Cu的热裂现象限制了含Cu时效钢的开发和应用，添加Ni能够降低铜脆风险，但成本较高
直径20mm圆钢,20mm合金圆钢(热轧,锻制,冷拉)耐候钢表面细线及翘皮缺陷的常用方法。通过SEM发现缺陷的产生为化学元素和加工条件共同作用的结果。化学元素因为液态下的铜在铁皮与基体的界面大量富集，弱化了表层奥氏体晶界。加工条件是因为氧化铁皮压入导致应力集中。表层薄弱的奥氏体晶界在应力集中位置首先开裂，经过延展和焊合形成细线及翘皮缺陷。化学元素方面，通过将在炉时间缩短至200min以内、控制加热气氛为还原性气氛、加热过程快速越过敏感温度1100℃，来减轻Cu元素富集。加工方面，通过加强粗轧区除鳞压力，保证除鳞效果，消除氧化铁皮压入，保证较高的粗轧过程温度提高热变形协调性，来控制应力分布不均。采用以上措施后，缺陷大幅下降
直径20mm圆钢,20mm合金圆钢(热轧,锻制,冷拉)
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