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汽车油箱用表面处理钢板一般使用镀铅锡合金钢板（热浸镀Pb-8%Sn合金钢板）。其原因在于含Pb的电镀钢板具有良好的焊锡性、耐蚀性和润滑性。近年来从环保方面来看对无Pb化的要求越来越高。，在欧洲有关报废汽车（ELV）的欧盟规定2/53/EC已于2年1月生效。其中，23年7月以后投放市场的车辆除了在技术上难以替代的部件外（如蓄电池、防震装置、高压或燃料软管加硫剂、保护涂料中的稳定剂、电路板及其它使用的焊锡），限制了Pb的使用。

退火处理一般是指将钢升温至某一温度，浸置一段时间后，再以一特定速率冷却下来之处理。主要目的是软化钢材。有时亦用以改变其他性质或显微结构。常见的退火处理有下列几种1.退火温度：在很多之应用退火处理中，我们只注名所需之退火温度，然后让其在炉中冷却即可。在进行退火处理时，容易造成失败的原因是未能维持炉中温度之均匀性。越大之炉子越有此种问题。製程退火：由於材料经过相等程度冷加工后，会有加工硬化的现象，以至无法做进一步的加工。

在湿陷性黄土地基土上进行强夯，当夯击能为1～2kN时，一般可消除夯面下5～8m深内黄土底湿陷性，5m深度内的土的压缩模量可提高到15MPa，容许承载力可提高到2kPa以上。2.5注意事项管道地基处理不同于其它建筑工程，大部分地基处理方法的加固效果并不是施工结束后就能全部发挥，还需要在施工完成后经过一段时间才能逐步体现出来，另一方面，每一线段的地基处理存在它的特殊性，而且地基处理效果大都是隐蔽工程，很难直接检验其处理效果。

刮管以后如不进行涂衬的管道，通水后的腐蚀速度是非常快的。1.水泥砂浆衬里水泥砂浆衬里靠自身的结合力和管壁支托，结构牢靠，其粗糙系数比金属管小，对管壁能起到物理性能保障外，也能起到防腐的化学性能，因水泥与金属管壁接触，形成很高的ｐH值。2.环氧树脂涂衬法环氧树脂具有耐磨性、柔软性、紧密性，使用环氧树脂和硬化剂混合后的反应型树脂，可以形成快速、强劲、耐久的涂膜。环氧树脂的喷涂方法一次喷涂的厚度为0.5－1ｍｍ，便可满足防腐要求。