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江苏晟普机械主要产品从类别上分为：1、国外石化、工程、船用行业铸件：如叶轮、泵、阀、地漏、法兰等，主要出口美国、及欧洲地区及；2、传动机械零件：如万向轴叉头、联轴节铸件；3、食品行业铸件；4、汽车行业零件；5、工程配件、锅炉配件；6、汽车生产线物流配件等。从材质上分有：1、普碳钢：如Wcb、Wcc、ZG270-500等；2、合金钢（Cr-Mo-Ni)：如8620、4140、ZG35CrMo；3、不锈钢：如1Cr18Ni9、304(CF8)、316(CF8M)、316L(CF3M)、双相不锈钢如S31803、1.4460等；4、耐热钢如0Cr25Ni20、A297(HK)等；5、铜、铝铸件如C83600、A356等等。材质元素采用跟踪，具体执行按GB、ASTM、BS、ISO、JIS、DIN等。铸件重量可以做到0.003kg到1500kg。

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 第十三巡视组对东风公司开展了专项巡视。在为期一个月专项巡视中，巡视分四次通报了东风的进展，累计公开通报的人数达到55人，设计的公司东风等近10余家子公司。在2014年后，网站一次性公布了东风集团共计19人的通报，涉及8家子公司。巡视组于去年12月25日从东风撤离。今年2月4日，第十三巡视组组长代表巡视组向东风公司班子进行了反馈。在这次会议上，巡视组指出东风存在部分的亲属违规经商办企业、与东风公司存在关联交易，靠山吃山问题突出等七大问题。巡视组还特别指出，还收到反映一些企业员的问题，已按有关规定转、组织部及有关部门处理。同时，在这次会议上，东风泵阀集团董事长、徐平在听取会议并作了表态发言。徐平做出的承诺的是，在巡视组走后，将结合教育实践活动回头看等形式，针对违反八项规定精神问题。

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减轻车身重量续航里程是增强新能源泵阀用户的重要一环。不锈钢铸造合金因其较低的密度和优质的性能比重，在大幅车身重量同时，兼具突出的安全性能成为泵阀制造商近来推广的车身新型材料。不锈钢铸造合金在车身的应用比例正呈现大幅上升趋势。发动机缸体、缸盖、进气管、水泵壳、发动机壳、启动机壳、滤清器底座、发动机托架、发动机支架、分电器座、汽化器、正时链轮盖、油底壳。变速箱壳、离合器壳、连接过滤板、换挡拨叉、传动箱换挡端盖。横梁、上下壁、转向机壳、制动分泵壳、制动钳、车轮、操纵叉等。离合器踏板、方向盘、刹车踏板、转向节、发动机框架、ABS部件。目前，在泵阀不锈钢铸造化率方面，我国的技术还相对比较落后。当前发达泵阀上不锈钢铸造材的使用已达180kg，不锈钢铸造化率达15%，而我国泵阀上不锈钢铸造材的使用与国外差距很大，平均用不锈钢铸造量仅为60kg。泵铸件商家

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