无锡晟隆创钢业有限公司是一家专业从事哈氏合金、蒙乃尔、因科乃尔、因科洛伊、镍基合金、高温合金、耐腐蚀合金的 无缝管、圆棒、钢板、管件的生产厂家，并致力于发展成为合金材料行业的大型企业集团。

公司位于江苏省无锡市－－新区运河旁，公司成立于2006年，总设计生产能力年生产2200吨。 公司拥有先进的设备：2吨，5吨，10吨中频熔炼炉；三台真空感应炉；中高处理电炉等设备。检测设备包括：炉前直读光谱仪，分光光度仪，化学分析实验室、机械性能实验室（硬度试验机）、金相实验室、超声波无损检测等。

无锡晟隆创钢业有限公司在激烈竞争的商海中，始终坚持以客户为中心，以为重点、人才为保证、效益为根本的经营理念，坚持扎扎实实、脚踏实地为，为社会发展着想的宗旨。无论是现在还是将来，国邦都将始终不渝地遵循这一宗旨。我们真诚的希望与国内外广大用户建立长期、友好的战略合作伙伴关系，互惠互利，共图发展！

”想到这里，他立即组织维修人员进行联合作战，20分钟后，风机更换完成 ——三维料场模型负责提供料场所有物料料堆的轮廓、体积、重量等数据，为作业计划的制订和执行提供数据支持； ——自动控制负责作业任务的执行，包括大车行走定位、悬臂俯仰定位、按照相应的策略完成堆取料作业； ——安全防护负责设备的防碰撞演算，保证设备安全运行； ——视频辅助操作人员远程操作，并对整个料场关键位置的运行状态进行视频监控； 堆取料机在远程集中控制的同时，保留了机上就地操作功能，控制包括本地手动、本地半自动、远程手动、远程半自动和远程全自动等5种

特种合金系列：GH2036、GH2132、GH2136、GH3030、GH3039、GH3128、GH4033、GH4169、HastelloyB、HastelloyB-2、HastelloyB-3、HastelloyC、HastelloyC-4、HastelloyC-22、HastelloyC-276、HastelloyC-2000、Incoloy800、Incoloy800H、Incoloy825、Incoloy901、Incoloy925、Incoloy926、Inconel600、Inconel601、Inconel617、Inconel625、InconelA286、Inconel690、Monel400、Monel400A、MonelK500等。

本钢冷轧双相钢DP1180产品是结合本钢产线特点和设备能力量身打造的一款产品，其屈服强度达996MPa，抗拉强度1298MPa，延伸率6%，标志着本钢具备1200MPa级双相钢生产能力。在研发中，本钢坚持自主创新，以理论研究和科学实验为依据，充分利用本钢的研发设备和资源，进行多次实验室模拟试验，经过对化学成分、热轧工艺、热处理工艺路线、冷轧工艺及退火工艺反复研究及论证，确定了适合本钢生产的冷轧双相钢DP1180工业化生产方案，规避和解决了诸多技术难题。”本钢板材技术研究院副院长兼汽车板所工程师刘宏亮说道。据了解，本钢集团连续3年研发冷轧双相钢DP780、DP980、DP1180，成功填补了本钢冷轧双相钢领域的空白，目前已实现系列化和全覆盖。此次在本钢冷轧双相钢DP1180产品工业化生产试制中，本钢板材技术研究院、制造部、板材炼钢厂、板材热连轧厂、板材冷轧总厂、板材检化验中心及信息化中心等多部门紧作，从工艺规范设计、原料、生产计划编排、精细化操作等方面着手，制订周密的生产方案，并做好产前，生产难度和规避风险，加强对各工序关键参数的控制，跟踪试制生产的每一个环节，保证产品生产试制顺利进行，实现对产品组织、性能、尺寸、表面的有效控制，成功完成冷轧双相钢DP1180产品的工业化生产。

大国重器，执牛耳者 那么，偌大的综合料场，究竟是如何做到智能化运作呢？在综合料场联合主控室，笔者找到了——基础自动化

中铁山桥是目前国内高速铁路道岔的龙头生产企业，其高速道岔产品制造水平已进入当今先进行列。该公司是攀钢的重要战略合作伙伴。去年7月份，中铁山桥道岔分公司总支还与攀钢轨梁厂委一起开展了主题为“铁骨钢魂铸金桥，志同道合攀高峰”的联创共建活动，并共同签订了“攀钢轨梁厂100%为中铁山桥道岔分公司供货，中铁山桥道岔分公司100%采用攀钢轨梁厂产品”的“双一百”承诺书。此后，双方加强合作，在钢轨产品研发、技术服务等方面开展了大量工作。据了解，此次由中铁山桥以攀钢60系列高速道岔钢轨为母材，研发和制造的雅万高铁道岔，产品设计和产品均达到目前道岔行业制造水平。在整体线型以及细部结构设计上，体现了特色，大幅了道岔产品使用性能和使用寿命新一代技术的自主集成成功，实现了L1完全时序控制的设备自动化。RH的真空、环流、顶枪及合金四大设备操作完全由模型进行程序控制，合金计算、合金称量、合金搬送与合金投入一键完成，同时在安全防错方面了时序控制连锁、重要事件提示、合金料仓自动锁定及所有重要操作画面提示功能。

 

液化天然气储罐用9镍钢板，素有“钢铁”之称。随着我国石化工业的快速发展，液化天然气应用日益广泛，对液化天然气储罐用高端9镍钢板的需求也不断增长。长期以来，受制造技术制约，这一双高产品主要依靠进口，价格昂贵且订货周期长。为了实现技术突破，宝钢股份把液化天然气储罐用9镍钢板的研制作为一项重要工作来推进。该钢板冶炼难度极高，要求在负196摄氏度的超低温条件下，屈服强度、焊接性能、深冲性能等保持不变；镍含量比一般合金钢200%以上；热处理工艺技术比一般合金钢制造更复杂、要求更严格。宝钢股份攻关团队在新产品中，仅针对钢板冶炼就设置了30多个科研子项目，终于在2009年10月成功冶炼出炉合格液化天然气储罐用9镍钢。冶炼关攻破后，轧制关又摆在产销研团队面前。为了“拦路虎”，攻关团队在近半年时间里，不间断开展研发和试验，成功攻破了一系列难题，并创造性地设计出“拼焊试板”方案，与协作单位共同研制出了防氧化涂料。团队还自主研发、总结出了液化天然气储罐用9镍钢的冶炼、轧制工艺和技术化操作流程、管控、设备精度技术等。终，成功轧制出成品。

本部冷轧、攀钢氮合金等15条产线初步完成了数智化改造建设 在刚刚过去的2020年，涟钢整体业绩未受到疫情影响，全年钢产量不降反增，并实现了产钢1000万吨

镍基合金钢材质有：哈C276 (0Cr15Ni60Mo16W5Fe5)，蒙乃尔400，蒙乃尔K.500，NS111(Incoloy800)，NS322(HastelloyB-2)，NS142(Incoloy825)等。

 公司拥有自己的码头、货场和仓库，还与同行企业缔结了紧密的战略协作伙伴，强化信息沟通和资源共享，形成优势互补的体系，拓展了为的时空范围，保证了在客户要求的时间货到位。金融机构分别给予了数千万元的授信额度，为保障资金流的畅通注入了强大的生机。

竭诚欢迎广大新老客户与本公司携手并肩，共同开创合作双赢的美好未来。