新余精密活塞杆上次现货
1.油缸直径；油缸缸径，内径尺寸。
2. 进出口直径及螺纹参数
3.活塞杆直径；
4.油缸压力；油缸工作压力，计算的时候经常是用试验压力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25 
5.油缸行程；
6.是否有缓冲；根据工况情况定，活塞杆伸出收缩如果冲击大一般都要缓冲的。
7.油缸的安装方式；达到要求性能的油缸即为好，频繁出现故障的油缸即为坏。

而美国一学者采用液氮冷却系统对不锈钢用金刚石刀具进行车削加工，由于低温了碳原子的扩散和石墨化，大大减少了刀具磨损，并取得了极好的加工质量，其表面粗糙度达到Ra25μm。磨削加工时会因磨削区高温常常对工件表面造成热损伤，如、微裂纹等，为有效解决这些问题，印度工学院S.Paul用液氮超低温冷却磨削五种常用钢材，结果表明：正确合理地使用液氮冷却，可有效控制磨削区温度，使磨削温度保持在材料发生相变温度之下而不发生磨削;并且在材料塑性增大和较大进给量情况下，这种效果更加显著。
液压油缸结构性能参数包括：
1.液压缸
1）当缸筒与端盖用螺栓紧固连接时，结合部分的零部件上有毛刺或装配毛边造成结合不良，从而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合间隙；螺栓紧固不良。
（2）当缸筒与端盖用螺纹连接时未按额定扭矩紧固端盖；密封圈密封性能不好。
（3）液压缸进油管接头处松动。为此，需消除引起管接头连接松动的管件振动等因素；对管路通径大于15 mm的管口，可采用法兰连接。
液压缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受压膨胀引起内泄。排除方法为：适当加厚缸壁；选用合适的材料。
（2）活塞杆受力不当或导向套与活塞杆之间的间隙较大时，将出现活塞偏向缸壁某一方的情况受力方密封件被挤压剪切损坏，另一方因间隙较大密封件在高压油的作用下被撕毁冲坏，引起内泄可采取更换新加工外径略大的活塞；加大活塞宽度将活塞外圆加工成鼓凸形，改善受力状况，以减少和避免拉缸；活塞与活塞杆的连接采用球形接头等方法解决。

一般说来，影响钢的热疲劳抗力的因素主要有：钢的导热性。钢的导热性高，可使模具表层金属受热程度降低，从而减小钢的热疲劳倾向性。一般认为钢的导热性与合碳量有关，含碳量高时导热性低，所以热作模具钢不宜采用高碳钢。在生产中通常采用中碳钢（C.3％5~.6％）合碳量过低.会导致钢的硬度和强度下降.也是不利的。钢的临界点影响。通常钢的临界点（Acl）越高.钢的热疲劳倾向性越低。因此.一般通过加入合金元素Cr、W、S引来提高钢的临界点。
加工新活塞时，好选用中碳钢。如，选4号钢而不选用耐磨铸铁。因45号钢经过热处理后强度较高、韧性好且受热后膨胀量大，可以减少因油温升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。对使用频繁、油温较高、安装了加大外径的活塞的液压缸（如装载机的）来说，当其油温升高后，应在无负荷状态下检查活塞杆的伸缩是否自如。若有阻滞现象，则可能是活塞膨胀量过大所致，应适当停机降低油温，之后这种现象将会逐渐消失，不会影响正常作业。的直径；2.活塞杆的直径；3.速度及速比；4.工作压力等。

焊剂的粒度分为两种，一种是普通粒度，粒度为.45-2.5mm，另一种是细颗粒度，粒度为.28-1.425mm；焊剂在25℃，相对湿度7%的条件下放置24h，吸潮率不得大于.15%，出厂焊剂的w(H2O)不得大于.2%；焊剂中机械夹杂物的质量分数不得大于.3%，其中碳粒与铁合金凝珠的质量分数不得大于.2%；焊剂的w(S)≤.6%、w(P)≤.8%；甘油法测定的熔敷金属扩散氢含量不超过2mL/1g时，需提供法或色谱法测定的扩散氢含量数据。