承插钢管在普通钢管的基础上，通过特殊工艺在钢管两端分别制作出承口和插口，从而形成一种便于快速连接的管道。其特点在于连接速度快、施工成本低，且具备较高的密封性能。承插钢管的加工过程精细，通过内模具的径向扩胀，使管壁塑性变形，承插口的尺寸、形状规整连接提供有力保障。
承插钢管的优势：
1、安装简便：承插连接相对简单，无需复杂的焊接设备的焊接技术，大大缩短了施工周期，降低了施工难度。

2、密封性好：在正确安装的情况下，承插钢管能提供密封性能，有效减少泄漏风险，保障管道系统的安全运行。

3、抗震性能强：承插连接具有一定的柔性和伸缩性，能够吸收管道的震动和位移，适应地质变化，管道系统的稳定性。

4、成本较低：相比一些复杂的连接方式，承插连接所需的管件和施工成本通常较低，有利于降低工程整体造价。
承插钢管的劣势

1、适用范围有限：承插钢管通常适用于较小管径和较低压力的管道系统，对于高压、大流量和高温等环境，其连接强度和稳定性可能不足。

2、连接强度相对较弱：与焊接连接相比，承插连接的强度、牢固度和稳定性，在承受较大外力时可能会出现问题。

3、安装精度要求高：承插口的配合精度要求较高，如果安装不当，容易影响密封效果和连接强度，增加工程安装的难度和时间成本。

【应用场景】
1、城市供水与排水系统：承插螺旋钢管的耐腐蚀性和承压能力，使其成为城市供水、排水系统的理想选择。
2、石油天然气输送：在石油、天然气等能源领域，承插螺旋钢管的连接技术和性能，能源的安全、稳定传输。
3、农业灌溉系统：其灵活性，使得承插螺旋钢管在农业灌溉系统中得到了广泛应用。
4、工业管道系统：在化工、电力等工业领域，承插螺旋钢管能够满足各种复杂工况下的需求，管道系统的稳定运行。

【客户合作案例】

常益长高铁位于湖南省西北部，是我国"八纵八横“高速铁路网络的重要组成部分，线路全长157.502千米，桥隧比例达83.94%，全线设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共5个车站，设计行车速度每小时350公里。

常益长高铁为渝厦高铁通道的重要组成部分，并将与渝黔、黔张常、长赣等铁路共同构建川渝与湘赣闽地区最便捷的客运大通道。其中常益长铁路CYCZ0-1标段主要工程包括:路基2.576km/2处，桥梁17.934km/1座，钢结构工程包括32+90+90+32米的钢箱梁、高66米高的钢箱拱以及附属结构，桥梁上跨既有铁路线-石长铁路。

湖南隆盛达(盛仕达)与常德鑫创签定供货合同，为项目CYCZ0-1标段供应螺旋钢管。在桥梁打桩工程中，螺旋钢管可以作头支撑桩和内衬使用，在制作支撑时，将螺旋钢管与钢板焊接在一起，形成稳定的支撑结构，能够有效地承受桥梁的重量和压力,常益长铁路建成通车后，湖南省将真正实现14个市州全部通高铁目标，湖南省区位优势将进一步转化为路网优势，有利于促进湖南对外交流协作，提升我省在长江经济带和长江中游城市群作为南北交流节点的关键地位。