随着大跨度、高层建筑的发展，结构形式日趋多样结构中构件与构件之间节点的连接方式和力学性能都日趋复杂，传统钢结构中的典型连接方式已经不能适应现代钢结构发展的需要。按照传统的钢结构连接方式，难以从构造要求和制作工艺上保证复杂受力体系。因此，可以随行的铸钢节点已经在结构工程中有很多应用实例。国内近期也在一些工程中应用了铸钢节点，如深圳地标性建筑深圳平安金融大厦，他高达600米，因此其主体工程在施工中对各项指标要求都非常高，因此在钢结构的安装中就用到了铸钢节点，并且起到主要支撑作用，它所用到的铸钢节点是国内目前长度重量都是前作未有的，该铸钢节点长15.6米，重达120吨，是河北盈丰铸钢设计生产的，为了这个项目盈丰铸钢还投资新建了一个16米的热处理窑，在生产和运输中经过了重重考验，在盈丰铸钢技术人员和施工方技术人员通力合作下最终按要求完成。也在铸钢节点生产制造史上留下了浓墨重彩的一笔。
铸钢节点

铸钢节点因其良好的加工、复杂多样的建筑造型等性能，目前在一些大跨度空间管桁架钢结构中开始被推广使用，特别是在处理复杂的交汇节点上，铸钢节点有着得天独厚的优势。如今，在火车站、高铁站、飞机场、体育场、大型建筑的建设中都离不开铸钢节点。

   

 铸钢件有着得天独厚的优势,由于铸钢一般碳当量较高,杂质尤其是S、P含量难以控制,同时铸态组织晶粒粗大,导致铸钢的焊接性较差,对焊接工艺的要求很高,主要是减少残余应力,防止焊接裂纹的产生。
    由于铸钢节点的优点重多，在钢结构工程中使用越来越被推广使用，但铸钢节点有优点当然也有弊端，其一、由于铸钢一般碳当量较高,尤其是S、P含量难以控制,同时铸态组织晶粒粗大,导致铸钢的焊接性较差,对焊接工艺的要求很高,主要是减少残余应力,防止焊接裂纹的产生。二、钢铸节点相比铸铁件来说吸振性、耐磨性和机动性较差并成本比铁铸件较高。

铸钢节点是钢结构节点铸钢件，是将复杂节点或者受力集中的节点一体铸造而成，解决了施工困难和受力集中等缺陷，铸钢节点设计自由度大，形状任意，可以满足设计师任意空间结构的想象，另外铸钢节点安全性更高，可操作性更简单，缺点是由于铸钢节点的工艺要求更严格，所以制作周期会长，成本也更高一些，但是由于施工难度大大降低，现有钢结构建筑使用越来越普遍。铸钢件的节点用简单的话来描述就是：钢结构制造过程中，部分节点部位相贯较多，焊接不方便并且应力大，或者无法通过焊接得到需要的形状，采用铸钢形式做出，可以做任意形状，焊接方便。生产的铸钢件有良好的机械操作特性、物理特性，可以有各种不同的强度、硬度、韧性配合的综合性能，还可兼具一种或多种特殊性能，如耐磨、耐高温和低温、耐腐蚀等。
铸钢件在检测前一般应进行清理。表面清砂浇冒口等杂物必须打磨干净。
铸钢件加工业与机械工业关系密切，机械工业的发展将直接带动铸钢件加工业的发展。目前支撑机械工业快速发展的几个支柱产业：汽车、发电设备、机床等与铸造业的关联度大，带动作用明显 。因此，从长远看，中国铸造业发展态势很好，机遇很多。