宜兴意科(IECCO)SINUS-PENTA-1变频器维修
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产品价格:¥300(人民币)
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      驱动电路故障 驱动电路用于驱动逆变器IGBT,也易发生故障,一般有明显的损坏,诸 如器件(电容、电阻、三极管及印刷板等)爆裂、变色、断线等异常现象,但不 会出现驱动电路全部损坏情况,处理方法一般是按照原理图,每组驱动电路逐级 逆向检查、测量、替代、比较等方法;或与另一块(新的)驱动板对照检查 逐级寻找故障点,处理故障步骤:首先对整块电路板清灰除污,如发现印刷电路断线,则补线处理;查出损坏器件即更换;根据笔者实践经验分析,对怀疑的元 器件,进行测量、对比、替代等方法判断,有的器件需要离线测定,驱动电路修 复后,还要应用示波器观察各组驱动电路信号的输出波形,如果三相脉冲大小、 相位不相等,则驱动电路仍然有异常处(更换的元器件参数不匹配,也会引起这 类现象),应重复检查、处理,大功率晶体管工作的驱动电路的损环也是导致过 流保护功能动作的原因之一,驱动电路损坏表现出来常见的现象是缺相,或三 相输出电压不相等,三相电流不平衡等特征 接触70变频久了发现很多奇怪的问题,下面一个大家一起来给我出出主意,单位上是四台电机驱动拉矫机送引锭总是那么一台报F011现场监控某一时段电流增大导致报故障,以前这种情况多半是因为电缆绝缘下降导致,更换电缆就解决了,但这次不一样检查电缆没问题,但是将送引锭的速度降低就不会报F011,很困惑,还是负载造成的吗?还是CUVC板子有问题了?(曾经对换过板子,一样要报) 答:F011是变频器过流故障, 1、可能是你的负载相对于你的变频器来说,有点过重了,导致变频器有时比较吃力, 这属于电机与变频器是否匹配问题,如果是已经正常运行一段时间后才出的故障,则不是这个原因, 2、建议你观察一下,是否是在加减速时或起停时出现如你所述的故障现象, 如果是,则可以通过将变频器的斜坡上升/下降时间参数P462、P464的值适当增大一些,以缓和一下变频器的动态性能, 如果不是,而是在重载或高速时出现,那么建议你调整转矩特性或重新做一下电机的调整来解决该故障, 3、如果检查电机接线没有问题,可以尝试降低动态调节特性,比如减小转速调节器的放大倍数(参数P235),让系统的调节特性稍软一些,另外,还可以考虑变频器输出电缆的屏蔽和接地是否真的可靠,有没有绝缘老化或漏电的地方,? 4、检查负载是否处于过载状态,这种情况也比较常见,一般都是因为负载发生了变化,例如设备长时间没有润滑,或者磨损、阻力增大,所以,排除机械方面的故障原因也是很有必要的

      宜兴意科(IECCO)SINUS-PENTA-1变频器维修 开关电源损坏 开关电源损坏的一个比较明显的特征就是变频器通电后无显示,开关电源的 损坏常见的有开关管击穿,脉冲变压器烧坏,以及次级输出整流二极管损坏,滤 波电容使用时间过长,导致电容特性变化(容量降低或漏电电流较大),稳压能 力下降,也容易引起开关电源的损坏 另外,变频器通电后无显示,也是较常见的故障现象之一,引起这类故障原 因,多数也是由于开关电源的损坏所致

      即使继续服用昊元丹多拖延些时日外,丹药一尽。 他如果打算活捉你,就不可能使用此毒。 好吧,知道了。 但却冷漠的回道: “继续服用然可暂时保你小命。

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      而这时,秃眉老*再向车队方向,又瞅了一眼。 如今他二人在这后院的小路上,已冷冰冰的站了足足一刻多钟,竟未曾再向前一步。 既然是夫君的爱徒,那就不用多礼了。

      常州凌肯自动化有限公司主要从事工控设备的电子电器等控制系统的维修,专业维修各进口控制系统设备、国产数控系统等自动化设备。。 转差频率控制 转差频率是施加于电动机的交流电源频率与电动机速度的差频率,根据异步电动机稳定数学模型可知,当频率一定时,异步电动机的电磁转矩正比于转差率,机械特性为直线, 转差频率控制就是通过控制转差频率来控制转矩和电流,转差频率控制需要检出电动机的转速,构成速度闭环,速度调节器的输出为转差频率,然后以电动机速度与转差频率之和作为变频器的给定频率,与U/f控制相比,其加减速特性和限制过电流的能力得到提高,另外,它有速度调节器,利用速度反馈构成闭环控制,速度的静态误差小,然而要达到自动控制系统稳态控制,还达不到良好的动态性能

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      辅助控制电路故障 变频器驱动电路、保护信号检测及处理电路、脉冲发生及信号处理电路等控 制电路称为辅助电路,辅助电路发生故障后,其故障原因较为复杂,除固化程序 丢失或集成块损坏(这类故障处理方法一般只能采用控制板整块更换或集成块更 换)外,其他故障较易判断和处理

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