格栅焊接
（1） 先将弯制成型的箍筋段位置及数量摆在模具中间，核定好数量。
（2） 将四个主筋一根一根地穿过夹持在模具卡槽上，并箍筋间 距，符合设计要求。
（3） 主筋、箍筋的完成后，进行点焊将箍筋与主筋焊平。但不允许焊的太深，主筋。
（4） 箍筋焊完成后，接焊附加筋及加强筋，必须保证焊缝的长度和高度。
（5） 后焊接连接板（角钢L160×100×10）、焊前角钢按设计尺寸钻孔。连接板的焊接必须保证孔位与主筋的距离、及两个板孔的模距必须一致。

我国经济发展进入速度变化、结构和动力转换的新常态。推进供给侧结构性改革，促进经济提质增效、转型升级，迫切需要依靠科技创新培育发展新动力。协调推进新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化和绿色化，建设生态文明，迫切需要依靠科技创新突破资源瓶颈制约。应对人口老龄化、贫困、增康素质、创新社会治理，迫切需要依靠科技创新支撑民生。落实总体安全观，安全和战略利益，迫切需要依靠科技创新提供强大保障。同时，我国国民收入稳步，市场需求加速释放，产业体系更加完备，体制活力显著增强，教育水平和人力资本素质，经济具有向好发展的巨大潜力、韧性和回旋余地，综合国力将再上新台阶，必将为科技创新的加速突破提供基础。

   我公司是专业生产、地铁项目用自动化设备的企业。设备主要有格栅花拱架八字筋成型机、数控支护网焊网机、数控联合冲剪机、数控工字钢冷弯机、钢筋调直机、钢筋弯箍机、钢筋切断机、钢筋套丝机、钢筋弯弧机等全套、地铁拱架、支护施工用自动化设备。

成型工艺：

1根据图纸切断机切割钢筋；

2计算数据，弯箍机预制钢筋框，焊接点；

3横向平面8弯曲成型，焊接点；

4立面8弯曲成型  

5内部8字终焊接。

钢筋格栅主筋之间的蝶形架立钢筋是有区别于以前的架立钢筋的一种全新的架立筋形式，在近两年的一些主要地下工程的初期支护中开始应用，其主要特点是使钢筋格栅的受力结构更加合理，使格栅整体性进一步加强，单位重量的钢度加大。蝶形架立筋属于三维状态架立钢筋的形式，由于形状像展开双翅膀的蝴蝶，所以习惯叫蝶形筋。在钢筋格栅中组合形式是两个为一组，突起位置相对，焊接在一起，部分与钢筋格栅四根主筋焊接，焊接牢固，形成整体。但蝶形架立筋的加工复杂，必须借助八字节压制机才能加工成型。

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格栅钢架制作

产品优势：
1、新改进型缓推式送面，了对钢筋的损伤，产量增大。
2、操作控制采用直流调速与变频调速控制，了电动机的效率，了电动机的噪声，使您工作更环保，使用方便，度高。
3、机身结构合理紧凑，各个细节部位都做了充分地改进和加固。让您使用更放心。整机面积小，挪动方便。
4.每小时可生产在300~500个八字筋，并且可根据需要调节控制。
5、做出的钢材大小一致，型号整齐。现在用人工成本很高，使用八字筋压花机了用工成本告别了繁重的劳作，是社会发展趋势。

水平形成“8”字筋需要千斤顶点和千斤顶不同步完成。通常认为如果按照蝶形筋尺寸，里面用心形夹块控制中间形状尺寸，外面根据形状用面两台千斤顶同时面效果会更好。我们起初按照这个思路去加工模具，几次实验都没有加工出合格的产品。原来面、同时了钢筋在中的，使矩形框的搭接部分不能展开，中间形成三道钢筋的情况，不符合要求。后来改成点两侧分别，解决了这个问题。

研究采用现场对比试验，为了使试验结果有可比性，选取试验条件基本相同的贺家庄洞身段作为试验段，分别设置型钢拱架段40m和格栅拱架段40m。内容有：拱顶下沉、拱脚下沉、水平收敛、围岩压力、初支钢架应力等。试验结果表明：格栅拱架比型钢拱架的沉降略大，水平收敛基本相等；格栅拱架比型钢拱架应力小，且应力分布相对均匀；土压力普遍很小，但格栅拱架土压力更小些；掘进四榀钢架（3.2m）后，钢架沉降达总沉降的26%左右，大应力达总应力的33%左右。经综合分析认为型钢拱架及格栅拱架均能适用于IV级黏质老黄土，但格栅拱架更具优越性。

八字节钢筋现场制作

八字筋图纸

豫龙桥隧

设备成功施工案例

　　今朝，全市共有齿轮加工企业100余家，个中范围企业15家，10亿元以上企业1家，亿元以上企业4家，2015年完成产值近30亿元，年加工齿轮约3万吨，齿轮产量约占全省的50%，个中车辆齿轮占全省的65%，居全省首位。