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1、燃烧及燃气系统 G3520C燃气发动机的电子点火系统和爆燃探测调整装置采用电子模块控制，燃气压力在10~34.5Kpa之间。G3520C燃气发动机采用稀薄燃烧技术，吸入更多空气与燃气充分燃烧，降低燃料消耗率。燃烧时采用直接喷射、开放式燃烧结构。发动机每一缸进气歧管的燃气进口处都装有火焰灭除装置，在火焰点燃进气主管内的燃气之前熄灭火焰，防止发动机的回火。燃气与清洁空气调压后在进气入口处混合，混合气体进入涡轮增压器，增压后经中冷器冷却，然后经进气歧管由进气门控制进入气缸。 燃气在进入发动机之前，经过燃气过滤器过滤与调压器调节燃气压力，燃气的供应由燃气切断电磁阀控制。燃气的供应量由燃气计量阀计量、控制。燃气数据传送到控制模块，由控制模块根据运行工况及状态，向燃气计量阀发出信号。 2、冷却系统 G3520C燃气发动机使用两路闭式冷却循环系统，一路为缸套水冷却系统，主要冷却发动机的受热部件，一路为中冷水系统，主要冷却增压后的混合气。机组配备带电动循环泵的缸套水加热器，加热器在发动机启动前进行加热。 每台G3520C燃气发动机配有散热水箱，供发动机散热。散热水箱采用两路独立的冷却箱体结构，能在40℃的环境条件下，为发动机提供足够的散热能力。 由于G3520C燃气发动机采用了闭式冷却循环系统，在正常情况下，冷却液的耗损非常少。 3、润滑系统 G3520C燃气发动机润滑系统主要由油底壳、吸油盘、齿轮驱动机油泵、预润滑油泵、机油冷却器、机油滤清器、注油口、冷却喷嘴、顺序阀、减压阀、旁通阀、曲轴箱呼吸器组成。发动机驱动的机油泵通过吸油盘和弯管从油底壳吸取机油。吸油盘装有滤网，过滤机油。减压阀控制经过机油泵加压后的发动机机油压力，如果压力过高，减压阀将打开，允许部分机油直接流回油底壳。 G3520C燃气发动机带有油位控制开关，当机油液位低于正常液位时，油位开关自动打开补油。 4、启动系统 G3520C燃气发动机的启动系统使用24V直流电源，24V直流电源供启动系统和发动机点火系统共用。 G3520C燃气发动机包括两个24V直流启动马达，4块190A、12V的蓄电池，两块一组串联在一起，一个发动机带动的60安培的充电机和一个20安培的充电机给蓄电池充电。 G3520C燃气发动机电子点火系统对发动机的火花塞点火和点火正时进行控制。主要包括电子控制模块、发动机转速/正时传感器、空气压力传感器、点火变压器、延伸管、火花塞爆燃传感器等。