《深圳长欣自动化设备有限公司》厦门办事处位于福建省厦门市，是一家集经销批发为一体、经相关部门批准注册的企业。

以诚信服务和薄利多销的原则，赢得了广大客户的信任，热诚欢迎各界朋友前来参观、考察、洽谈业务。

公司拥有一批有技术背景的销售工程师，可以为用户提供*的技术咨询、工程安装、产品供应等服务。

产品详情

主要经销分散式控制系統(DCS)、可编程控制器(PLC)、继电器(RELAY)及其它工业产品配件。

DCS和PLC控制器的主要差别是在开关量和模拟量的运算上，即使后来两者相互有些渗透，但是仍然有区别。80年代以后，PLC除逻辑运算外，也增加了一些控制回路算法，但要完成一些复杂运算还是比较困难，PLC用梯形图编程，模拟量的运算在编程时不太直观，编程比较麻烦。但在解算逻辑方面，表现出快速的优点。而DCS使用功能块封装模拟运算和逻辑运算，无论是逻辑运算还是复杂模拟运算的表达形式都非常清晰，但相对PLC来说逻辑运算的表达效率较低。在火电厂热工自动化领域，DCS和PLC是两个完全不同而又有着千丝万缕联系的概念。DCS和PLC都是计算机技术与工业控制技术相结合的产物，火电厂主机控制系统用的是DCS，而PLC主要应用在电厂辅助车间。DCS和PLC都有操作员站提供人机交互的手段、都依靠基于计算机技术的控制器完成控制运算、都通过I/O卡件完成与一次元件和执行装置的数据交换、都具备称之为网络的通信系统。随着国内电厂装机容量的不断扩大及电力系统改革的推进，对辅助车间控制的要求也不断提高，在这个大环境，DCS系统进入辅助车间控制已成为趋势。NT6000DCS因其综合的技术经济 ，已经并将继续在辅助车间控制方面发挥越来越大的作用。在辅助车间应用的PLC也并不会就此退出热工自动化的历史舞台，的竞争压力，将会促使PLC厂商在技术上向DCS标准靠拢，在上作出更大的努力。DCS和PLC市场竞争的结果，将会使用户获得更大的利益。

以下是我们公司的 品牌，仅供参考,还有其他品牌没一列出， 只要您有需要查找的都可以发给我，这边会及时回复您。

[美国，英维思Invensys FOXBORO IA系统，Triconex ESD系统]

[美国AB 1756系列,1785系列, 1746系列,1747系列,1771系列]

[瑞士ABB 机器人DSQC系列,ABB Advant OCS,ABB Procontic PLC CPU】

[法国140莫迪康昆腾系列处理器,内存卡,电源模块等。]

[德国?MOORE,S5,S7,6DD等]

[美国通用电气GE IC693/IC697系列]

[美国Westinghouse (西屋) : OVATION系统、WDPF系统、WEStation系统备件]

[德国Bosch Rexroth (博世力士乐) : Indramat, I/O模块,PLC控制器,驱动模块等。]

[美国Motorola (摩托罗拉) : MVME 162、MVME 167、MVME1772、MVME177等系列]

随时在线解决方案，每年24/7和365天订购

强大的物流

点菜服务

物流是我们*知识的 我们的大型集中式自动化仓库，利用新技术确保订单和交货快速（D 1）和高质量。

我们的客户可以从众多选项中进行选择以 订单：

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为了满足众多制造业客户的特殊需求，我们部署了涵盖供应，采购和存储管理的集成解决方案。

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Factory employment levels increased 1.8 percent in October to 52 percent, although manufacturers continue to report high levels of employee turnover and retirement. “Wages have been going up,” said Fiore, “so now people are job-hopping for higher wages. In return, manufacturers that want to retain employees they’ve invested in are raising salaries as well.” Expectations of a surge of workers following the expiration of enhanced benefits hasn’t materialized. Competition for employees is not expected to abate, Fiore added.Although ocean freight rates declined the last week of October – by 6 percent from Asia to the U.S. -- port congestion at LA/Long Beach continues to cause delays and contribute to elevated rates by sapping capacity, according to cargo marketplace??A lack of space for arriving containers at the ports has emerged as the main choke point, slowing how quickly ships can be unloaded and keeping 79 ships – a new record – waiting in the bay.Shortages of trucking and warehouse capacity to move containers away are big contributors to the backup. In trucking there’s a shortage of both drivers and chassis, exacerbated by the lack of space at warehouses where empty containers often get stored on chassis when there’s no place to stack them. And to complete the loop, the empty containers are often sitting at warehouses because of a limit on how many empties can be returned to the already-full ports.