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轴向柱塞泵的的结构分析
柱塞的球状头部装在滑履内，把缸体作为支撑的弹簧经过钢球推压回程盘，回程盘及柱塞滑履一同转动。通过借助斜盘推动柱塞作轴向运动；在吸油的时候依靠回程盘、钢球及弹簧组成的回程，压在斜盘表面上进行滑动，弹簧一般被称为回程弹簧，这样的泵有自吸能力。和斜盘相接触的部分有一油室，它经过柱塞中间的小孔和缸体中的工作腔相连，压力兰芒全油室后在滑履与斜盘的接触面间形成了一层油膜，起到静压支承的作

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用，使得滑履作用套在盘上的力大大减小，因而磨损也减小。轴向柱塞泵传动轴通过左边的花键带动缸体旋转，因为套斜盘表面上，柱塞在随缸体旋转的同时在缸体中作往复运动。缸体中柱塞容积是通过配油盘与泵的进出口相通的。随着传动轴的转动，液压泵就连续地吸油和排油。

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日本NACHI不二越变量柱塞泵 
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以共轨式电控燃油喷射系统为代表的电控燃油喷射技术可实现在任何转速、工况下的高压燃油喷射,这对改善发动机低速、低负荷工况的性能尤为有利。 由于最高许用喷油压力是由高压油泵主部件的刚度和密封性所决定的,因此,大幅度提高喷油压力一定会遇到高压油泵工作可靠性下降的问题,特别是油泵柱塞偶件过量泄漏所引起的难以建立较高燃油压力的问题。针对共轨燃油系统高压油泵设计中的若干关键技术问题,开展了理论分析研究,探讨了如何解决油泵柱塞偶件过量泄漏的问题。在广泛借鉴国内外相关文献的基础上,对高压共轨燃油系统的组成、工作原

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理、国内外研究现状进行了综述,全面分析了高压共轨燃油系统的工作特点,以及提高燃油喷射压力、有效控制油泵燃油泄漏量所面临的关键技术问题。 在对高压油泵的柱塞偶件、泵油凸轮等主要组成部件进行较为详细讨论的基础上,立足于国内现有的机械加工设备和工艺条件,对供油压力达150MPa的高压油。