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功率范围:30KW 50KW 75KW 90KW 120KW 150KW 200KW 250KW 300KW 400KW 500KW 600KW 800KW 1000KW 1120KW 1200KW 1340KW 1600KW。 

本项目产品ZZDFPZ-/500-400换流变压器是西电常变自主承接的特高压直流输电工程用换流变压器。为了制造精品，公司成立了专项小组，全程跟踪负责产品的生产制造。公司党委将该工程命名为创先争优重点工程，号召全体党员技术、技能骨干发挥先锋模范作用，迎难而上，创先争优，积极投身创先争优重点工程变压器制造工作，以优良的作风带动全体员工发挥积极性、性与创造性。

该产品的成功研制，为西电常变日后承接高端产品提供了有利的支持，在今后各项工程和项目产品中，西电常变全体员工将更加一丝不苟，制造精品，为西电常变成为西电集团巨型变压器制造基地和出海口基地奠定的基础。

具有布置灵活、使用方便、充电等特点的无线充电技术已走出实验室示范发展阶段。但该技术也面临着使用成本较高、技术尚未统一、可能存在电磁辐射等问题的制约。我国应加快建立电动汽车无线充电技术，推进电动汽车无线充电应用示范工程，加大对相关技术研发的支持力度，特别是动态无线充电技术，助力电动汽车产业发展。

有关数据显示，截至2014年底，我国新能源汽车保有量已超过12万辆，而充电桩数量只有约3万个，两者之比约4：1，远未达到1：1的标配。当前新能源汽车的销量还在以同比3-4倍的速度递增，且这样的递增速度在政策扶持以及低基数效应下还有望。存量设施的不足，加上快速增长的新需求，不仅给消费者带来不便，也给企业和带来了更大挑战。新能源汽车产业亟待找到解决这一问题的途径。

与充电站、充电桩相比，无线充电主要有以下特点：充电设施布置灵活。只需改造现有停车场、路边停车位，就能给电动汽车充电，甚至可以把发射端埋在部分路面之下，届时电动车可以在这些路段实现边行驶、边充电，不会占用过多城市空间;用户使用更加方便。无需式电缆即可实现高速无线充电，不仅免去了充电桩接线所需要的停车和等待时间，而且已经出现的充电车道，更是从静态无线充电向动态无线充电延伸，大大了用户的固定位置充电时间，了电动汽车的使用率。比如电动方程式锦标赛FormulaE赛道两旁的接收板可在电动疾驰而过的瞬间为其充电;充电相对。无线充电无火花及触电危险，无积尘和损耗，能适应多种恶劣和天气。