用于桥梁的专用钢种为“16Mnq”，汽车大梁的专用钢种为“16MnL”，压力容器的专用钢种为“16MnR”。

此类钢是依靠调整含碳（C）量来改善钢的力学性能，因此，根据含碳量的高低，此类钢又可分为：

低碳钢--含碳量一般小于0.25%，如10、20钢等；

中碳钢--含碳量一般在0.25～0.60%之间，如35、45钢等；

高碳钢--含碳量一般大于0.60%。此类钢一般不用于制造钢管。

综合性能好，低温性能好，泠冲压性能，焊接性能和可切削性能好。

矿山，运输，化工等各种机械。

16Mn无缝钢管和普通钢管分别适用于的地方：

钢管是分冷拔和热扎。

1、流体用地缝钢管：GB8163-2008

2、锅炉用无缝钢管：GB3087- 2008

3、锅炉用高压无缝管：GB5310-2008（ST45.8-Ⅲ型）

4、化肥设备用高压无缝钢管：GB6479-1999

5、地质钻探用无缝钢管：YB235-70

6、石油钻探用无缝钢管：YB528-65

7、石油裂化用无缝钢管：GB9948-88

8、石油钻铤专用无缝管：YB691-70

9、汽车半轴用无缝钢管：GB3088-1999

10、船舶用无缝钢管：GB5312-1999

11、冷拔冷轧精密无缝钢管：GB3639-1999

各种合金管16Mn、27SiMn、15CrMo、35CrMo、12CrMov、20G、40Cr,12Cr1MoV,15CrMo钢管按生产工艺不同分为无缝钢管和焊接钢管两类。无缝钢管是由钢锭、管坯或钢棒穿孔制成的无缝的钢管。

根据16mn无缝钢管表面的硬度、原始锈蚀程度、要求的表面粗糙度、涂层类型等来选择磨料，对于单层环氧、二层或三层聚乙烯涂层，采用钢砂和钢丸的混合磨料更易达到理想的除锈效果。磨料的粒径及配比为获得较好的均匀清洁度和粗糙度分布，磨料的粒径及配比设计相当重要。粗糙度太大易造成防腐层在锚纹尖峰处变薄；同时由于锚纹太深，在防腐过程中防腐层易形成气泡，严重影响防腐层的性能。粗糙度太小会造成防腐层附着力及耐冲击强度下降。对于严重的内部点蚀，不能仅靠大颗粒磨料高强度冲击，还必须靠小颗粒打磨掉腐蚀产物来达到清理效果，同时合理的配比设计不仅可减缓磨料对管道及喷嘴(叶片)的磨损，而且磨料的利用率也可大大提高。清洗和预热在喷射处理前，采用清洗的方法除去钢管表面的油脂和积垢，采用加热炉对管体预热至40一60℃，使16mn无缝钢管表面保持干燥状态。

16mn无缝钢管8162与8163的区别

GB8162无缝钢管和GB8163无缝钢管的区别：

GB8162《结构用无缝钢管》，此标准适用于一般结构机械结构；GB8163《输送流体用无缝钢管》，此标准适用于输送流体的一般无缝钢管，它与GB8162的主要区别是GB8163钢管逐根进行液压试验或进行超声波、涡流和漏磁探伤，因此在压力管道钢管的标准选用上，不宜采用GB8162标准。

16Mn无缝管中的标准中包括GB8162、GB8163、GB6479、GB9948、