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本周 GB3087低中压锅炉管、市价稳中偏弱。根据中钢协的数据显示，3月下旬粗钢产量上涨7.1%，但其实并不必对此过于担心，因为这个数据是建立在3月上旬粗钢产量大幅下降8.35%的基础上得来的，而根据各方面消息显示，3月下旬国内各钢厂并未出现大规模检修的情况，当时产量大幅下降的数据或有一定水分。综合考虑，一般3月以后国内钢材产量均有一个从高到低的下降，目前来看，随着钢价的下跌，钢厂的盈利空间已明显收窄，而钢厂自身的库存却由于终端需求有限而上升，这些因素均将打击 GB3087低中压锅炉管、继续全力生产的积极性，因此后期国内钢材产量的下降趋势应难以改变，但下降速度将较为，难以从供给方面给予钢价以支撑。周初受关联热轧拉涨提振，柳钢小幅上调，但后半周需求跟进较差，探涨势头戛然而止，行情再度选择了弱势方向。

2月份，矿业杏山铁矿以精益生产为目标，以达产提效、稳定供矿为重点，通过加强生产科学组织与管理，最大限度地发挥主体设备效率，超额完成生产经营任务。其中采掘总量超计划1.1277万吨;采出矿石量超计划0.9816万吨;入选矿石量超计划0.5646万吨。　　杏山铁矿紧密围绕生产组织目标，努力克服春节长假、生产组织难度大等不利因素，认真制定溜井甩矿、回采爆破等各道工序生产组织方案及详细的保障措施，根据冬季生产组织特点，强化检查组织主井、主斜坡道、筒仓外部铁路积冰处理等重点点位防寒防冻控制，并及时解决生产组织过程中的问题。同时，严格落实流程、单体设备完好保证方案，认真做好设备维护保养、临时设备故障抢修和日常应急值班安排及物资材料、设备备件的超前准备工作，并按照工序互保原则，强化生产的科学组织与管理，确保供矿生产安全稳定顺行。11月14日，安徽省经信委组织召开了由马钢股份公司研制的大功率机车用车轮、铁道车辆用高强高耐候钢、CSP流程无取向电工钢、焊接气瓶用钢、高强度无间隙原子钢等5个新产品鉴定会。鉴定委员会专家听取了研制单位马钢技术中心所作的工作报告和技术总结等汇报，查看了产品实物并考察生产现场，审阅了鉴定资料，并经过认真答辩，专家一致同意5个新产品通过鉴定。集团公司副总经理、总工程师苏世怀，科技创新部、技术质量部、技术中心和有关生产厂的领导、专家、5个项目的课题组开发人员参加了鉴定会。　　鉴定会上，集团公司副总经理、总工程师苏世怀对省经信委关心支持马钢、对鉴定委员会专家的辛勤劳动表示感谢。技术中心领导向与会领导专家介绍了马钢创新能力建设情况。　　随着国家对铁路货运提出的重载+高速的要求，马钢技术中心板材研究二所技术人员依托马钢先进的冶炼和热连轧生产线装备，开展了铁道货车用高强耐候钢Q450NQR1的研制和开发，项目采用低碳锰钢加单一铌微合金化的成分设计，结合CSP短流程和传统热连轧工艺流程，利用控轧控冷工艺，成功研制出铁道车辆用低成本高强高耐候钢Q450NQR1，力学性能、成形性能、焊接性能及耐腐蚀性能均达到国内先进水平，产品经铁道部产品质量监督检验中心检验，各项指标符合铁标运装货车要求。　　我国大功率机车过分依靠国外引进技术和产品，特别是对轴功率1200KW和1600KW大功率机车系列关键零部件用材料缺乏技术储备。马钢技术中心车轮研究所技术人员，开展了大功率机车用J1、J2材质辗钢整体车轮新产品的攻关。他们针对大功率机车的实际运行条件，在现有技术基础上，提高车轮冶金质量、力学性能、疲劳性能和综合使用性能等，成功开发了J1、J2材质辗钢整体车轮，满足了大功率机车运用条件要求，初步建立了我国大功率机车车轮系统综合技术标准体系。　　马钢技术中心板材研究一所技术人员研制的无取向电工钢M50W470产品，是采用马钢CSP工艺流程，通过完整的CSP-M50W470全工艺生产无取向电工钢全流程系统关键技术、中高牌号电工钢板形和表面质量关键控制技术、中高牌号电工钢退火工艺关键技术等技术创新，开发出的低成本电工钢产品。该产品经过湖北省冶金产品质量监督检验站检测，符合国家标准对50W470冷轧无取向电工钢的性能要求。　　焊接气瓶用钢HP295和HP345产品，主要用做做液化石油气钢瓶。马钢技术中心板材研究二所技术人员根据市场需求，充分了解市场和用户对焊瓶钢HP295和HP345的性能要求及热连轧流程焊瓶钢的生产技术;开展了立项研制工作。他们精心设计成分和工艺方案，通过微合金元素含量控制，采用洁净钢生产技术和热轧工艺技术优化，研制出低成本高等级焊接气瓶用钢HP295和HP345。同时跟踪用户，持续改进和优化。使研制的马钢牌焊瓶钢产品实现批量、稳定生产，综合性能优良。　　马钢技术中心板材研究二所技术人员研制的高强度无间隙原子钢，主要针对汽车板材料对强度、塑性、韧性、疲劳性能、轻量化、碰撞安全性、焊接性能、成形性能、刚性等主要指标要求，而研制开发的。该产品以无间隙原子钢为基础，通过硅、锰、磷元素固溶强化作用，同时钢中添加硼元素，成功研制出性能优异的M170P1、M210P1、M250P1高强度无间隙原子钢，实现低屈强比高强度，保证了成型性能。高强度无间隙原子钢的生产和应用，有利于汽车在车身上的减重，降低油耗和原材料消耗，降低汽车的制造成本，减少了对环境的影响，符合环保和可持续发展要求，对行业有示范性作用。　　鉴定委员会专家认为，上述产品，马钢生产设备、检测手段、质量保证体系等均满足批量生产和用户使用要求，分别具有自主知识产权，达到国内同产品先进水平;市场前景广阔，具有显著的经济和社会效益。专家建议加快推广应用。

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