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取出前压盖和后压盖用熟铜棒将轴轻轻击打并取出。检查轴承及轴承位磨损情况。轴承外圈出现裂纹、滚柱磨损,游隙大的则需更换新轴承;轴承位出现毛刺、飞边,若磨损不严重,可采取手工研磨。如果轴磨损严重,则用45#钢或40Cr钢重新制造,轴毛坯经粗、精车后,轴承部位要热处理,硬度为HRC60-65,然后再经磨削,使轴承配合部位表,面粗糙度不大于Ra 0.32 μm;轴的圆度和圆柱度允差为0.005mm,表面粗糙度应不大于Ra0.63um。
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3. 2缸体组件的拆卸与修理
打开后端盖容腔,分离控制活塞部分和偏差弹簧部分,取出配流盘,拆除斜盘部分定位销侧盖,即可取出缸体组件。
缸体组件包括缸体、柱塞杆、配流盘、滑靴、斜盘等,一般柱塞泵失效可从3对摩擦副着手检查。
3. 2. 1柱塞杆与缸体孔
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柱塞表面和转子与柱塞相配合的孔的间隙超差的修理方法:按照所测得的磨损的柱塞孔的尺寸重新配制柱塞,新柱塞的材料、热处理工艺和外径尺寸与表面粗糙度都要符合有关的技术要求;装配前,可研磨一下新柱塞与配合孔。另外,也可在用过的几个同型号柱塞泵中选用
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磨损程度较轻的柱塞和转子柱塞孔进行重新组合配装。一般说来,旧柱塞与孔的配合间隙不应超过25μm,超过35μm,就只能当报废处理了。配合间隙数据比较难检测。可用一种简单的方法检测:用手堵住柱塞缸底孔并将其端平,让柱塞自由滑下,如果下滑得比较缓慢,说明基本没超差,还可以使用;反之无阻力,超差就比较严重了,需找生产厂家配做。