HA-22-F-R-04-B-S-K-32-V 美国SUNNY桑尼液高压柱塞泵

低压回路.该型液压挖掘机除了主油路外,还有如下低压油路.(a)背压油路(或补油油路).由系统回路上的背压阀所产生的低压油(0.8～lMPa)在制动或出现超速吸空时,通过双向补油阀26向液压马达的低油腔补油,以保证滚轮始终贴紧导轨表面,使马达工作平稳并有可靠的

台湾朝田KOMPASS康百世电磁阀
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制动性能.(b)排灌油路.将低压油经节流阀减压后引入液压马达壳体,使马达即使在不运转的情况下壳体内仍保持一定的循环油量.其目的,一是使马达壳体内的磨损物经常得到冲洗;二是对马达进行预热,防止当外界温度过低时由主油路通人温度较高的工作油液以后引起配德国力士乐Rexroth滑块
R162371220, R162372220  1623-732-10 1623-713-10 1623-793-10  
1623-723-10 1623-714-10 R162373220, R162371320, R162379320,
R162372320, R162371420  1623-794-10 1623-724-10 1623-312-10

油轴及柱塞副等精密配合局部不均匀的热膨胀,使马达卡住或咬死而发生故障(即所谓的"热冲击").(c)泄油回路.该油路将多路换向阀和液压马达的泄漏油液用油管集中起来,通过五通接头和滤油器流回油箱.该回路无背压,以减少外漏.液压系统出现故障时,可通过检查泄漏瑞士WANDFLUHH万福乐液压阀，放大器
SD1122D200AC,SD1122D200BC,SD1122D200CC,
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油路滤油器,判定是否属于液压马达磨损引起的故障.该液压系统在回油路设置了强制式风冷式散热器和滤油器,使回油得到冷却和过滤,以保证挖掘机在连续工作状态下油箱内的油温不超过80度.