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　　长顺县日立挖掘机维修售后地址-日立修理公司 牟定县 丽江住友挖掘机维修_修理专家2月28日，216“荆楚工匠”揭晓，被誉为“中建三局盾构驾驶一人”的8后工程师刘文成功当选。这是他继216年2月入选中华全国总工会组织评选的“大国工匠”后，再次获得“工匠”称号。不懈钻研 成就一代能工巧匠“一次接触盾构机，整个人都傻了。盾构机说明书全都是英文的，而且盾构机上和说明书的一些机械符号代表着什么意思，完全搞不清楚。”说起一次接触盾构机时的情况，刘文记忆犹新。盾构机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，被称为“机械之王”，尽管外形庞大，但内部空间十分狭小。185米的刘文每天穿梭于盾构机中，对机器各系统研究得十分透彻，并能通过盾构机掘进时发出的声音，准确判断出机器哪一处发生故障，从而及时调整排除隐患。“这就像‘庖丁解牛’一样，只有深入了解盾构机，才能掌控它。”刘文说。在刘文眼中，盾构机是个“机器人”，机器运转声就是它的呼吸。“我的战友盾构机，就像一个工业机器人，外表的钢铁是它的骨骼，液压系统、风水系统是它的血液与内部循环系统，电气则是神经系统。作为盾构司机，需要经常检查它的每个部位、系统，照顾好它。”刘文一边画盾构机结构图，一边介绍。“盾构机不同的部位运作声音也会不一样，例如盾构机启动时，正常的声音是‘嗡嗡嗡嗡’，如果出现故障，声音就会变得断断续续；而油脂泵正常运作时是有规律的间隔性发出‘噗呲噗呲’的声音。如果声音间隔发生改变，有可能是油脂打完了需要更换，也有可能是油脂阀坏了。”刘文表示：“如果没有及时发现故障，就会出现漏水漏泥等情况，有可能把整个隧道都淹掉。当然，机器运作是否正常，也可以通过数据检测，但我认为通过声音判断，是作为一名合格盾构司机必备的技能。”追求极致 彰显盾构大师本色盾构施工是盾构机司机根据设计线路操作掘进，设计线路也是隧道轴线。规范规定，盾构机掘进精度与隧道轴线误差不超过正负5厘米。刘文对自己的要求是误差正负5毫米之内。要做到这一点谈何容易？刘文坦言，刚开始根本就达不到自己规定的要求。尽管如此，他仍然不降低自己的要求。“建设广深港客运专线隧道时我一次驾驶盾构机，开始达不到正负5毫米。通过不断学习与改进，半年后才达标。”深圳地铁9号线，刘文担任项目副总工程师兼席盾构司机。该项目隧道需穿越罗湖区供变电的枢纽。“由于穿越地层为非常敏感的沙层，压力稍控制不好，都有可能造成地表沉降或隆起，损坏变压器，影响城区供电
　　
　　
　　
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