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目前、国内外对重要用途的轴承钢多采用真空感应加真空自耗冶炼、此工艺生产的新型不锈轴承钢6Cr14Mo的纯净度大幅、氧含量仅为5　10-4，且氧化物夹杂数量较少，尺寸较，分布较均匀。

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为了使汽车外部更好看，制造商已经开始在车顶棚上评估使用镁材料代替钢，比如保时捷的新品911GT3RS。但是使用的钢架轴承上的镁质材料车顶可能会有电偶腐蚀的风险(越贵的金属越容易被电解液腐蚀，比如雨水)。为了预防这种情况，必须使用具有类似电势的金属复合轴承。这些轻型而的替代品不仅可以车顶的使用寿命，还可以进一步的减轻整体重量。

 

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部表示，这次复核认定并不意味列入的企业就完全符合当前日益的技术和环保要求，已列入的规范企业需对照规范条件要求，自我约束、不断。各地工业主管部门要加大对本地区企业执行规范条件情况的检查力度，一旦规范企业出现违反规范条件等情况要及时提出整改要求，整改后仍达不到要求的要撤销资格，同时欢迎社会各界对公告的规范企业进行。消息一出，山东省内的电动车企业却大多反应平平，一位电动车企业负责人告诉记者，此举旨在为新能源汽车推广铺路，但目前山东省内绝大部分生产的电动汽车都是低速电动车，用户充电是在小区或家里用普通充电装置慢充，几乎用不到充电桩等充换电设施，这一政策对于他们短期内也就没有实际意义。山东泰汽电动车辆有限公司市场总监张磊告诉记者，目前电动车电池充电有慢充和快充两种，快冲就是用充电桩快充，一般半小时左右就能充好，但是电流极大，对电池有损害，尤其是有电池记忆的铅酸电池，偶尔快充一下可以，长期快充会严重影响电池使用寿命。另一种是慢充，也就是利用220V民用电源，用户在小区或家里充电。铅酸电池一般用8到12小时充好电，锂电池则在6小时左右。但是今年国内外宏观恶化，企业反映目前新订单几乎无，老客户的订单量却一直在下降，同时年底加工、终端资金都较为紧张，企业开工率也大受影响。

 

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