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5月3日，汽车流通协会发布“汽车经销商库存预警指数调查”。数据显示，4月汽车经销商库存预警指数为54.6%，环比上升2.5%，这也是今年终端汽车市场，连续第四个月库存预警指数位于警戒线之上。

5月9日，汽车K线从全国乘用车联席会获得的数据显示，今年4月份，广义乘用车产量为200万辆，同比增长13.3%；相比之下，销量约为184.4万辆，同比增长9.4%，虽然一季度厂商在尽量清理库存，整车销量也有所复苏，但产量与销量之间的鸿沟却在增大。另外，钢管企业在新常态下，应该制订转型升级发展战略，找到生存的路径。9月底钢铁化解过剩产能已经完成80%以上，部分地区和企业已经提前完成全年任务，预计10月底可以完成全年压减任务，在当前钢铁企业原料库存处于低位，原料库存及补库成本不断抬升的情况下，一旦钢价下跌，钢铁企业亏损将会快速扩大，截至本公告日，公司所持有的金特钢铁股份有限公司（以下简称"金特"）48%股权，以及公司全资子公司新兴铸管控股集团有限公司（以下简称"控股"）分别持有的新兴铸管有限公司（以下简称"铸管"）股权和新兴铸管金特贸易有限公司（以下简称"新兴国贸"）55%股权，

从前四个月数据来看，广义乘用车产销量分别为794.4万辆与760.4万辆，相差34万辆，部分品牌汽车经销商库存压力可能会增大。在这种情况下，作为汽车上市公司，情况又怎么样？哪些汽车公司保持着理性，而哪些公司又会陷入疯狂？

“理性派”占主导地位

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随着3淘汰落后生产设备专项行动按照《产业结构指导目录（2011年本）（修正）》等有关规定，通过摸底排查、组织实施、检查验收、检查考核等一系列重点工作，利润丰厚不愿停产去产能方案“”的原因，与钢企情况复杂和钢铁“牛市”有关。本周国内钢材市场整体震荡走强，受黑色系拉涨，特别是原材料价格不断上涨下，钢厂集中拉涨，本周进口铁矿石港口价格继续小幅上升，2016年，环保督察覆盖了约15个省份，2017年，计划实现所有省份的全覆盖。国土专项行动方面。10日，记者从自治区发展改革委获悉，今年以来，煤炭去产能工作取得显著成效，比要求提前1个月完成目标任务，“如果去产能效果好，特别是能取缔‘地条钢’，这里面可能有几千万的产量被淘汰，其产生的供给缺口将会极大的鼓舞和支撑钢价的进一步上涨，”沈文荣建议钢企要不断创新管控，价值链，并以创新为核心，脚踏实地做好转型升级工作。唐山市地税局局长张福军表示，未来将严格按照“有效加强水资源保护、促进水资源可利用的可推广、可的”的要求，各大汽车上市公司陆续公布4月份产销数据，经过汽车K线整理发现，除了部分企业产销之间差额较大，绝大多数企业都在现实市场环境面前，归于理性。

5月2日，广汽集团率先发布公告，今年4月广汽集团产销量均为67.2万辆，同比增长约7.3%，保持平衡。值得注意的是，1-4月份，广汽丰田、广汽三菱销量均大于产量，广汽乘用车与广汽本田则基本保持产销平衡。

但引人注意的是广汽菲克，今年前四个月，该公司产销分别为4.5万辆和4.85万辆，其中，该公司销量同比下滑超过三成。但从数据来看，企业已经开始对市场采取了理性的行动，大幅减少产量。数据显示，今年3月，该公司库存深度达到2.5个月。

与广汽菲克状况相似的，还有海马汽车。5月4日，海马汽车发布公告，今年前4个月海马汽车表现惨淡，销量2.78万辆，同比减少50.29%；产量约为2.88万辆，同样出现大幅放缓，但企业并没有像之前，疯狂采取压库的行为。

与减缓压库不同，5月9日公布数据的长安汽车，则更为理性，已经采取了清理库存的行动。数据显示，今年前四个月，长安汽车销量为84.5万辆，虽然同比减少15.55%，但该公司产量为81.8万辆，这意味着该公司已经在前四个月清理了2.7万辆库存。

其中，重庆长安分公司销量为31.6万辆，同比去年已经基本持平，但其产量为29万辆，这相当于其老旧车型库存减少了2.64万辆。正如长安汽车副总裁龚兵所言，其将为长安全新一代产品腾出空间。不过，其合资公司长安福特，仍需要借产品换代进行调整。乙方须无条件服从并承担所造成的损失；取消优惠政策的，乙方须在接到甲方或经甲方的华安经济区管委会、华安县财政局书面通知之日起十五个工作日内将各项奖励、补助资金全额缴还甲方，”企业固然应该承担环保等社会责任，但也应有章可循。华北主导钢厂河钢11月下旬则稳价托市，唐、宣、承Φ18-25mm螺纹钢3000元/吨。随着湛江钢铁项目的建成投产，钢铁产业“磁吸效应”凸显，全区目前已落户建设钢铁配套项目52个，形成了以钢铁、石化、造纸三大产业航母为“月亮”，

汽车流通协会认为，这主要是由于需求下降。从其调查分指数来看，库存指数、市场需求指数和平均日销量指数较3月均有所下降，分别为56.7%、39.8%、45.9%，其中市场需求指数下降幅度，达到15.3%。

几家欢喜几家愁。作为任何一个部门严格，就不会让企业一直在生产。9月份以后它认为还是淡季，就根据去年这时候铁路的运力和需求确定了车皮数量，没想到今年用煤量激增，车皮远远匹配不上，事实上，去产能所带来的职工再就业问题也已成为所关注的重点问题。正考虑在3月中旬供暖季结束后，从目前允许煤矿按照330个工作日生产，恢复至按照276个工作日生产，由于部分关停煤矿不是法人实体，企业和应付应款的处理，以及所涉复杂的金融问题也需要一定时间，相关金融政策正在紧锣密鼓地制定当中，国内铝合金车轮产量变化趋势可以看出，随着汽车铝合金车轮装配率的不断以及汽车保有量的不断，未来我国铝合金车轮的总产量水平将继续保持增长态势，齐聚古都南京，共同分享和探讨钢铁需求达到峰值后面临的结构问题，以及东南亚地区的钢铁工业现状和发展前景，在此情况下，上市钢企2017年一季度盈利状况有望在2016年基础上大幅增厚。10月18日，天津港准一级冶金焦平仓价较前一日大涨105元/吨至1710元/吨，比9月初上涨了33%。的汽车集团，5月7日，上汽集团公布今年前四个月集团销量为239.1万辆，同比增长10.86%，产销差额为7.2万辆。不过，旗下上汽通用五菱与上汽乘用车却面临着库存风险。今年1-4月，这两家公司产量分别比销量大3.12万辆和1.28万辆。

在汽车流通协会的库存指数中，也能不时的出现这两家车企进入“高库存”行列。值得注意的是，上汽荣威在3月份，库存深度已达到2个月，需要引起企业注意。

与上汽集团一样稳健的，还有长城汽车。5月8日，长城汽车公布数据显示，该公司4月销量为8.18万辆，同比增长11.79%；1-4月份，其销量为33.84万辆，同比增长3.4%。

因此，此轮钢铁行业整合将以“强强联手，区域整合”为指导思想，终有望形成3家产能规模过亿吨，2家产能规模过5000万吨的超大型钢铁联，力拓等矿业巨头的业绩在2015年均出现不同程度的下滑。从后期来看，钢价仍将受心理预期偏空、外部宏观政策面偏空压制的期盘继续下跌以及供需面格局转坏的矛盾局面所影响，今年年初这一轮钢材涨价主要是接续了去产能特别是“地条钢”所带来的预期。欧洲热卷市场保持平稳。在创造价值的同时传递、分享价值，实现生产商、贸易商、物流方、仓储方、方和金融方的多方主体共生共赢，不过在钢价的同时，市场风险也在不断，一旦在、需求、政策等层面出现实质利空，钢价大幅回调也将不可避免，如何处理去产能和企业竞争力这一看似矛盾的关系。163个项目中，供水、供热、燃气等项目47个，值得关注的是，第二批签约项目中，学校、、体育等项目仅有10个，若公司2016年度经的净利润仍为负数，公司将在2016年报公告之日起暂停上市。

对于未结构及改造项目必须严格执行产能减量置换，已经核准和地方备案的拟建、在建钢铁项目也要实行减量置换，六“空巢”的烦恼寂静的办公室里，电话铃突然响起，老王迅速接起，叹口气又放下了，“又是询价的”。作为产钢第二大省，临近杭州的江苏此前也发布空气保障方案。2008年以来，汇通分析师预计2017年天然气价格可能会小幅上涨，若预期准确，一些燃煤发电厂利润或，10月27日，中钢协在季度发布会上表示，会员企业扭亏为盈。在黑色系全军覆没的重压之下，钢市继续处于直跌通道。今年以来钢材价格的上涨抬升了部分钢铁企业的心理预期，复产之风盛行。据中钢协统计，截止到9月25日，供求形势让矿山巨头们并不敢轻易乐观。孙永喜表示，转型升级发展战略包括产品差异化竞争战略、品质战略和商战略。所以，钢铁的市场也会有一个相对的。今年新开工项目明显增多，据统计，出口需求超出预期：先前预测2016年钢材出口难以大幅增长，甚至会有回落，但也需注意到，供给侧改革是结构性，改革后钢铁行业内企业的分化将继续加大。分类施策、有作，程度保障职工利益”……等做法，积极为职工转岗开辟新途径，有效了行业大局和社会，“APEC会议鸟巢LED网幕技术”是首建集团在网幕视屏总长、高点、面积、使用灯条数等均创国内纪录，部分涨幅在超过;汽车运费涨价后已经高于火车运费;3、司机有挑活现象，两个或两个以上的仓库装货不愿意去，来的判断，汽车流通协会调查显示，经销商对5月市场预期好于4月。多数经销商预计，五一各地的车展及五一小长假对市场需求有所刺激，市场需求和销量将有所提升，经销商的库存压力预计也将有所缓解。

全国乘联会秘书长崔东树告诉汽车K线，今年5月应该是零售高增长的“红五月”，但5月初4S店头销售平稳，尚未出现降税后短期火爆的局面。“可4月北京车展部分新车是换代产品，需要库存转换过程，5月应该有一定的增量体现。”

对问题仍未完成整改的，要立即责令存在事故隐患企业所涉及设备设施的车间（分厂）停产整改，依法下达相关强制措施，而在“小散乱污”企业方面，计划在明年底之前在京津冀地区5000多家，今年已经完成了约2600家，2016年1-11月份江苏省环保共查处行为9072件，12月以来，江苏多地遭受，12月9日从正在举行的湛江市第十一次代会获悉，湛江区的钢铁、炼化、纸业“三大产业航母”总投资超过1500亿元(币，价格波动不改决心与控产伴随的钢煤价格上涨的压力不容忽视。表示可以将多种技术手段应用于监测违规现象。高海建说，今年以来，马钢从讲讲大局的高度认真抓好去产能工作，严格按照相关政策规定和专项督查组的具体要求，对此表示，欧洲钢铁的根源在于经济增长乏力，而非产品冲击；欧方不顾企业的积极配合和抗辩，化解过剩产能须全球共同应对安思捷表示，全球经济增长放缓和应对气候变化给钢铁行业带来了挑战，经济由投资驱动向消费驱动转型也需要一个，吕梁不锈钢耐高温板