医院为何不愿意参与长途救护转运，1长途转运医疗风险高医护安全难保障：除了运力不足的限制，实际上，对于长途救护转运，大多医院也本无积极性。不少医院表示开展难度较大。“最多考虑的还是医疗风险问题。”东莞市医院业内人士表示，东莞外来务工人员众多，长途转运需求中跨省的占了更大比例。现在医院救护车配备的医疗设备、药品等都仅适用于短途急救，“长途转运，患者病情若有突发状况，很难得到有效救治，医疗风险较高”。而且长途跋涉，司机、医护人员的安全也很难得到保障。2市场无准入法规收费无参照：“对于长途救护转运，现在还没有明确法规来规范指引，比如救护车是否可以跨省转运病患，什么车辆可以准入，是否要纳入到120指挥中心，如何监管等等，都不明确。”东莞市第五人民医院急诊科相关负责人说，转运一旦出现问题容易发生纠纷，届时将面临无法可依的尴尬。而且目前也无收费标准可参考。“如果医院开展长途救护转运，就意味着要增加救护车投入，现在一台配置完善的救护车价格在40-50万元，如果加上医护人员配置，多少收费是合理的？没有标准。”厚街医院副院长廖伟强说，加上公立医院收费定价有一定局限性，最终可能面临亏损。3多头管理监管困难：塘厦医院办公室李主任说，对救护车的管理制度上，没有明确责任主体，监管起来比较困难，一旦出现问题好追责。目前救护车的监管大多涉及多个部门，其中救护人员的资质归卫生部门，改装车辆归交警部门，非营运车辆载客归运管部门，多头管理存在的真空也是黑救护车存在的原因。

     　　相关人士介绍，医院救护车则采用医疗机构救护车统一标识，车身为白色。车头有医疗机构救护车标识，车身侧面有单位名称和医疗机构救护车标识，车尾有医疗机构救护车标识，车顶有医疗机构统一标识。另外，救护车应当围绕整车(车头、车尾和两侧)张贴反光带。

      120救护车出租转运病人服务中心,是根据目前各大医院的病人出院找车难的一个问题而针对解决而成立的一个转运病人服务中心。目前各大医院的120救护车只接不送而救护车的数量太少无法满足于医院出院病人找救护车难的问题，重庆市渝中区急急速转运病人服务中心成立2周年际已经为各大医院的病人解决了出院难的问题，取得了自成立以来为数以千万计的患者提供了方便快捷的转运服务，得到患者家属的一致好评。本中心有数百辆120急救车和一批技术精良、训练有素的专业急救人员共同组成了院外医疗救援保障体系，与110、119、122、公交、地铁、机场等单位部门建立联动机制，共同保障城市安全与稳定。

      金杯救护车配置：
      蓝色长条救护、陪护座椅、可  选  配  置、LED爆闪、救护外观及徽标、右侧长条座柜1张、220V逆变电源、蜗牛灯、舱玻璃贴磨砂膜、顶置电动换气扇、中隔板带玻璃窗、氧气瓶、自动上车担架、柜及仪器固定带、舱铺防滑地板、五眼插座、内照明灯、铝合金上车担架。

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金杯海狮救护车基本配置表

金杯海狮救护车专用配置：
车辆设备： 
1)红十字X2 2、2)磨砂玻璃/磨砂膜、3)前后冷暖、4)上排风装置 、5）照明、6）组合对讲

警报：

1）长闪警报器、2）蜗牛灯
仓内装置：
1）高分子中附 、2）可折叠式顺排座椅 、3）铝合金担架床、4）升氧气瓶X2 、4） 车载灭火器、5）滴流瓶架 、6）柜、7）污物桶 
选配设备 
1） 多参数监护仪 、2） 除颤仪、3） 电动吸引器 、4） 急救呼吸机

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     　　办法还要求各级各类医疗机构公开本单位救护车品牌、型号、车牌号码等信息，设立举报投诉电话，接受社会监督。

     卫生部发言人邓海华表示，医院床位爆满，急诊病人收不进去这种“急诊不急”的现象在一些地区存在。主要原因一是急诊医疗资源总体不足；第二是非急诊患者占用了急诊的床位，没有及时地转诊到专科或者是住院进行诊疗服务；第三是院前的医疗急救与医院急诊室之间信息欠缺沟通，衔接不好。

     根据卫生部（2008年版）救护车标准，救护车医疗舱应配备必要的基本的抢救、抢险、防疫或转运设备。在医疗舱管理上，既同院内急诊科有一定的相似性，又有院前急救的特殊之处。我中心救护车按照监护型和防护监护型的标准配备，并根据车载物资的特点分类，现报道如下。

     在我们的生活中随处可见救护车，救护车顾名思义就是救助病人的车。一般行走在马路上偶尔会碰到，伴随着警示灯的闪烁和警报器的呼啸毫无疑问，是救护车正在赶往一个紧急呼叫的事故现场，或是返回医院的路上，这时所有的交通要道都会为它放行，一路绿灯。救护车可以在车行道边缘、人行道，甚至逆向行驶，都不会收到任何的限制。因为人命大于天，每一秒的停留，都可能使救护者失去生命。救护人员就像奔赴火灾现场的消防员一样，他们分秒必争，因为每一刻的延时就可能意味着生死之差。目前的救护车有很多，今天小编主要要介绍的就是金杯海狮救护车，下面随小编一起了解下吧！看看金杯海狮救护车都有那些配置。