气动制动器QP12.7A-A,气动制动器QP12.7A-B,气动制动器 QPL12.7-B, 气动制动器CQP12.7-A, 气动制动器QP30-D, 气动制动器QP25.4-D, CQP20-D-B气动钳盘式制动器
DADH-75偏航制动器，DADH-90偏航制动器盘式制动器SB50, 盘式制动器SB100, 盘式制动器SB160, 盘式制动器SB250, 盘式制动器SB315, SB400安全制动器
盘式制动器SBD100-A, 液压盘式制动器SBD125-A, 液压盘式制动器SBD160-A, 电磁盘式制动器DCPZ12.7-300，DCPZ12.7-400电磁钳盘式盘式制动器

刹车片磨损自动补偿装置： 自动补偿即刹车片磨损后，不需要手动旋转调整杆来实现磨损量的补偿，而是通 过机械零部件之间的传动而实现自动补偿。具体方法如下：推动器通电后，推动 器推杆动作到达工作行程位置，同时拨杆在相应杠杆孔边带动下，向上转动一定 的角度，内套与单向轴承共同旋转与丝杆行程一对螺旋副传动，把旋转力转成丝杆的径向力，来补偿刹车片的磨损间隙。

提高系统总传动比主要是提高摩擦因数、提高推动器推力利用系数、提高机械传动效率。还有进一步制动瓦退距、制动器的动作时间、推动器工作行程等因素，的能效需要对这些参数综合研究，达到相对优化的状态。