小型高速柴油发动机的新发展：排放已经达到欧洲III号的标准。传统上，柴油发动机由于比较笨重，升功率指标不如汽油机(转速较低)，噪声、振动较高，炭烟与颗粒(PM)排放比较严重，所以一直以来很少受到轿车的青睐。但随着近年来柴油机技术的进步，特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批先进的技术，例如电控直喷、涡轮增压、共轨、中冷等技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决，而柴油机在节能与CO2排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的，因此，先进的小型高速柴油发动机，其排放已经达到欧洲III号的标准，成为“绿色发动机”，目前已经成为欧美许多新轿车的动力装置，可以预见，我国将出现越来越多的柴油轿车。

柴油机是目前热效率最高的热力发电机，其有效热效率为30%～46%，高压蒸汽轮机约 20%～ 40%，燃气轮机约20%～30%。因此柴油发电机组的燃油消耗较低。柴油机的启动一般只需几秒钟，在应急状态下可在1min内达到全负荷运行；在正常工作状态下约在5～30min内达到全负荷，而蒸汽动力装置从启动到全负荷一般需要3～4h。柴油机的停机过程也很短，可以频繁启停。所以柴油发电机组很适合作为应急发电机组或备用发电机组

柴油机启动的过程,还要启动机组、声速、合闸、向负载供电,如柴油发电机组第一次没能启动成功,在控制机10s延时以后,重新启动第二次,如果三次连续启动不成功,必须发出启动失败的信号并禁止柴油机启动。因此,启动柴油机的过程,除了检测柴油发电机组的电流、电压、频率以及柴油机的油压以外,同时还必须判断柴油机组是否已经成功启动。若柴油机启动成功,则进入供电状态。

发电机组的控制(屏、箱)系统是机组的配套设备，包括自动检测、控制及保护装置等部分。主要负责机组的控制、调压、配电。机组通过控制屏向用电设备进行供电，同时操作人员可从控制屏上直接观察机组的运行状态。一般小容量机组的励磁调节与控制部分全部集中在控制箱内，直接安装在机组上，大容量发电机的控制屏则为落地式，固定在机房的地面或安装在与机组隔离的集中控制室内。

我们在选择发电机时，会遇到不同的负载，负载一般分为电阻型负载和电抗型负荷载，电阻型负载非常简单，其起动和正常运行所需功率一样，如日光灯，电脑等。电抗型负载有一起动电机，需要更多的功率起动，但起动后正常运行时功率要少很多。特殊情况起动功率达到正常运行的功率的3倍，如空调，冰箱等。所以要根据不同的设备型号来选择正确的发电机。

机器型号	YT18000TES-ATS   移动静音全自动
频率(Hz)	50
单相输出功率(KW)	15/16KW
三相输出功率(KW)	18KW
输出电压()(V)	380/220
输出电流()A)	30.3
功率因数	1 0.8
相数	单相/三相
励磁方式	自励恒压（AVR）
绝缘等级	F
发动机型号	HR2V98F
发动机型式	V型,双缸,四冲程,风冷
缸径行程(mm)	98x88
发动机排量(mL)	1326
冷却方式	强制冷却
润滑方式	压力飞溅
机油容积(L)	4
启动方式	电启动
燃料	柴油
面板类型	基本面板
结构类型	静音箱式
噪音(7m)dB	86
油箱容积(L)	30
满负载工作时间(h)	7
毛重(Kg)	350
机器尺寸 (mm)(LxWxH)	1360x820*940