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自从世界上第一个车辆排气污染控制标准实施以来，二次空气

喷射系统已经被广泛地应用在汽车上，用以减少排气中的(HC)
和Ψ(C0)排放量。而且实践也已证明，空气喷射系统在汽、柴油
汽车上都能取得良好的效果。
二次喷射系统的布置方案为:空气泵将新鲜空气送入发动机排
气管内，从而使排气的HC和CO进一步氧化和燃烧，即把导入的空
气中的氧在排气管内与排气中的Ψ(HC)和Ψ(CO)进一步化合形
成水蒸气和二氧化碳(C02)，从而降低了排气中的Ψ(HC)和
Ψ(CO)的排放量。
二次空气喷射系统按其空气喷入的部位可分为两类:第一类，
新鲜空气被喷入排气歧管的基部，即排气歧管与汽缸体相连接的部
位，因此，排气中的HC、CO只能从排气歧管开始被氧化;第二类，
新鲜空气通过汽缸盖上的专设管道喷入排气门后汽缸盖内的排气通
道内，排气中HC、CO的氧化便早进行。二次空气喷射系统按照结构
和工作原理的不同可以分为空气泵型和吸气器型两种结构类型。