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手扶式震动压路机特点:
体积小,结构紧凑,易运输,工作力量大,效率高。并可与大型压路机配套使用。
特大水箱减少来回补水的麻烦,使设备增长了可连续工作时间。可调节折叠式的操作把手给操作人员
带来了舒适的操作环境,折叠后方便运输或收藏。
刚轮上有自动压紧的聚氨酯自动清洗刮板,防止泥土和沥青在钢轮上聚集,使压实更平滑。
较高的路沿间隙和较小的侧面间隙。特别适合靠墙和路岩石压实。
手扶单辊压路机 用于公路、市政、建筑、水利等领域,在修建路面、街道、水渠、桥梁时对摊铺小面积道路坑槽修补 压实和摊铺道路进行边缘压实。以及工程基础回填土、沥青路面、狭窄沟渠、巷道的压实。
手扶单辊压路机主要结构
由电启动汽油机,带动全封闭无级变速静液传动器,驱动辊子向前、向后行进。 电磁离合器、带动偏心轴,使辊子同时振动行进。还有洒水、刮泥板等部件以及安装发电机使整机 电源充足。
手扶单辊压路机性能特点
(一)、采用电启动汽油发动机,操作方便省力、驱动静液传动器使压路机前后行走。
(二)、全封闭无级变速静液传动器,精度高、性能可靠、无噪音。
(三)、多功能操控扶手,轻松操控向前、向后行进速度,以及辊子振动与不振。能收纳的扶手,减少空间,运输更方便。(四)、特殊设计辊子的弓形侧板,能使辊子压到路的边缘。
(五)、经防锈处理的大水箱,水量持久耐用,洒水和刮泥板装置使用方便可靠。
(六)、粘合牢固、垂直使用的橡胶减振块,使机架及扶手工作时十分平稳、无振动感觉。
压路机在工程机械中属于道路设备的范畴,广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业,可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。
以机械本身的重力作用,适用于各种压实作业,使被碾压层产生变形而密实。又分钢轮式和轮胎式两类。
碾轮构造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾应用普遍,主要用于路面面层压实。采用机械或液压传动,能集中力量压实突起部分,压实平整度高,适于沥青路面压实作业。
按轮轴布置有单轴单轮、双轴双轮、双轴三轮和三轴三轮等种。以内燃机为动力,采用机械传动或液压传动。一般前轮转向,机动性好,后轮驱动。为改善转向及碾压性能,宜采用铰接式转向结构和全轮驱动。前轮框架和机架铰接,以减少路面不平时的机身摆动。后轮和机架为刚性联接。采用液压操纵、用液压缸控制转向。前后碾轮均装有刮板以清除碾轮上粘结物。还装有喷水系统,用于压实沥青路面时,对碾轮洒水以防沥青混合料粘附。为增大作用力还可在碾轮内加装铁、砂、水等加大压重。
钢轮式压路机的主要技术参数是机重和线压力。80年代各种钢轮式压路机机重范围约为:两轮压路机2~13吨,三轮压路机1~15吨,按需要可加压重1~3吨,三轴三轮压路机13~14吨,加压重后为18~19吨。
碾轮采用充气轮胎,一般装前轮3~5个,后轮4~6个。如改变充气压力可改变接地压力,压力调节范围为0.11~1.05兆帕。轮胎式压路机采用液压、液力或机械传动系统,单轴或全轴驱动,宽基轮胎铰接式车架结构三点支承。压实过程有揉搓作用,使压实层颗粒不破坏而相嵌,均匀密实。机动性好,行速快(可达25公里/时),用于道路、飞机场等工程垫层的压实。
1、作业时,压路机应先起步后才能起震,内燃机应先至于中速,然后再调制高速。
2、变速与换向时应先停机,变速时应降低内燃机转速。
3、严禁压路机在坚实的地面上进行振动。
4、碾压松软路基时,应先在不振动的情况下碾压1~2遍,然后再振动碾压。
5、碾压时、振动频率应保持一致。对可调整您的振动压路机,应先调好振动频率后再作业,不得在没有起震情况下调整振动频率。