本机特点：
1、完全代替人工切割的；
2、定位装置解决钢管和铁管扣压尺寸长短不一的问题；
3、箭头缩管重新改进，大大生产效果，日工作效率1000根；
4、体积小，面积少，方便；
5、专用模具精度高，扣压后不会出现钢管铁管裂痕等现象；
6、模具灵活，可根据客户需求定制（解决方型管、长方型管及六棱型缩头）
7、省时、省力、省人工，箭头光滑远超人工切割的不规整。

什么是超前小导管？
通过浅埋、自稳性差的软弱破碎地层、断层破碎带等地段时，常发生开挖面围岩失稳，初期支护的强度不能围岩需要，采用的一种超前支护形式，通过对开挖面前方岩体进行注浆加固岩体以保证性，辅助开挖及初期支护，一般是42、50mm直径，并留有注浆孔，布设范围一般为拱部中线两侧60-75度，可见《公路设计规范JTGD70-2004》

在开挖前，将小导管沿开挖轮廓线打入掘进前方的岩层内，末端支承在拱部的钢架上，并对小导管进行注浆，小导管的刚度和固结前方松散围岩，使其起到支护掘进进尺范围内拱部上方的围岩，有效地约束围岩在（爆破）开挖后的一定时间内不发生松驰坍塌。

小导管缩尖机设备介绍：

全自动超前小导管缩尖机是由豫龙桥隧公司研发部技术人员经过精心设计、多次实验而发明的全新工艺和设备，设备经过多次改良后，目前可以适合多数客户的使用需求。该设备可以实现超前小导管前端缩成圆锥型的尖头，原料通过自动送料机构送进高频感应加热炉、温度设置在再结晶温度850摄氏度左右，加热时间在6秒至8秒。加热后的半成品被送进缩尖主机，缩尖主机中4片压型模具在高速时将管件加热区域逐渐缩成圆锥形。

该设备采用简易流水线设计，安全、可靠，特别是缩尖主机采用全新静音技术设计，现场噪音更低！成型效果更好！选配节能型高频感应加热炉，加热速度快、节能。

云南超前支护小导管箭头机价格

小导管尖头机如果不配备高频加热设备，即为冷缩，虽然对于42和50的小导管也是可以成型的，但速度和加热缩尖比起来，效率天壤之别。冷缩一根小导管15公分，大约需要10分钟；而高频热尖一根小导管约1-2s，时间上的效率显而易见，所以不要为了省材料费，而耽搁施工的工期。

高频加热，即感应加热是一种利用电磁感应来加热电导体（一般是金属）的，会在金属中产生涡电流，因电阻而造成金属的焦耳加热。感应加热器包括一个电磁铁，其中会通过高频的交流电，若物体有较大的磁导率，也可能会因为磁迟滞现象的损失而产生热。使用的交流依欲加热物品的尺寸金属种类，加圈和欲加热物品的耦合程度以及渗透深度来决定。

设备图片

钢筋网作业： （1）钢筋网原材料必须设计及规范要求，所有材料试验检测均设计、规范要求。 （2）在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。（3）现场钢筋加工场地，施工机械、人员配置施工需要。

位于仙居县横溪镇紫岩村的紫岩，是金台铁路工期控制性工程之一，也是全线59座中第30座贯通的。回首过去两年的建设，金台铁路4标项目部负责人说，正是有了全体参建人员迎难而上，勇闯土质、进度、三大关，才确保了工程保质保量按期贯通。
“土质松弱是摆在眼前的道难关。”据施工人员介绍，紫岩出口进洞70米范围内左侧斜坡为残坡积层，以粉质黏土及碎石土为主，加之当地多雨季，使整个岩层形成了松弱泥土层，从而边仰坡沿天沟内侧出现裂纹，边、仰坡发生变形。为保证施工安全，金台铁路公司召集施工单位、监理公司及设计院进行四方会审，施工方案，加大加固支护措施。例如，针对松弱地层地表进行卸载，加强沉降观测；针对软化地基承载力不达标问题，采用基地换填。一系列举措有效保障了的安全和进度。施工步入正轨后，紫岩平均月成洞达150多米。
闯过了岩层松弱这一关，金台铁路公司和施工单位进一步倒排工期，制定了具体的施工方案，召开生产动员大会，周密部署施工计划。自今年4月中旬至完工之时，仅用时六个半月，出口单洞即完成1000余米，在保证施工红线的安全情况下，创下月成洞180米的好成绩。

小导管缩尖机设备信息：

1、将本机置于平整地面,采用螺钉固定设备机体；

2、接通电源进线，其中缩尖主机选用低50平方三芯的铜线。加热炉采用3根低50平方的单芯铜线；(电源为380V50HZ)；

3、冷却水桶内注入百分之80水位的纯净水（好是软水），开启水泵，检测水路循环效果（不即为无误）；

4、接通气路，采用直径10mm的气管接通气源两联件AFL2000，压力设置为0.2MPA即可；

5、缩尖主机前下网筛位置注入20L机油（用于、冷却主键零部件）；

6、空载试运行：启动电源、开启气泵、启动主机、启动加热炉待加热状态，脚踏送进机构脚踏开关，检测工步时间是否正确、工步是否顺畅。

超前小导管

小导管冲孔机零部件优势：
1. 小导管冲孔机打孔模具、冲针均采用进口的Cr12Mov模具钢，高耐磨性、度的抗压性，大大了打孔的持久性，避免劣质材料模具引起打孔的折断停滞；
2. 小导管打孔机采用数控屏，一键式输入设置，瓜式操作，解决了工地人员操作水平参差不齐的机器故障，避免了不必要的损失；
3. 送料机构采用进口双伺服电机，保证了送料的精度，位置的，完全实现了按照图纸设计，保证了施工的；
4. 超前小导管打孔机控制柜采用进口电器PLC控制，为设备操作的精度提供了更好的保证；
5. 采用四瓣模具市的送料抓手设计，从而保证抓料更牢固，冲孔不晃动；
6. 设备液压油路拥有自身冷却，无论酷暑严寒还是室内室外，都能顺畅工作。

钢架支护分为型钢钢架和格栅钢架两种，型钢钢架主要由工字钢弯制而成，格栅钢架主要由四根Φ22或Φ25主筋和其它钢筋制成。Ⅲ级围岩采用格珊钢架，Ⅳ级、Ⅴ级围岩采用型钢拱架。

　　创建于1926年，总部设在德国斯图加特附近的魏布林根市。1926年，工程师AndreasStihl，开启了斯蒂尔的辉煌历史。他研发了便携式油锯，初是电动马达驱动、后来发展为汽油马达驱动。许多现行的都是由斯蒂尔员工发明、研制并成功投产的。