1.产品介绍

OF5这种移动装置是用于补充/抽取液压泵站的油液或用于液压设备的旁路过滤。过滤油中固体杂质，改善油质性能的机械设备。用加压过滤方法除去不纯净油中固体杂质。滤油车主要用于提高电器用油的绝缘性能和润滑油的纯净程度。这种装置可以集成CS1000油液清洁度仪，在工作过程中同时检测油液的清洁度等级。

新乡市日欣净化设备有限公司贺德克过滤机系列型号：

4.型号说明

5.应用领域

1. 汽车发动机及工程机械：内燃机用空气滤、机油滤、燃油滤、工程机械、船舶、载重车用各种液压油滤、柴油滤、水滤。
2. 纺织：聚脂熔体在拉丝过程中的净化及均匀过滤，空压机的保护过滤，压缩气体的除油除水。
3. 电子及制药：反渗透水、去离子水的予处理过滤，洗净液及葡萄糖的前处理过滤。
4. 石化：炼油、化工生产过程中的产品及中间产品的分离及回收，液体净化、磁带、光盘及摄影胶片在制造中的净化，油田注井水及天然气除颗粒过滤。
5. 冶金：用于轧钢机、连铸机液压系统的过滤及各种润滑设备的过滤。
6. 机械加工设备：造纸机械、矿业机械、注塑机及大型精密机械的润滑系统和压缩空气的净化，烟草加工设备及喷涂设备的粉尘回收过滤。
7. 铁路内燃机及发电机：润滑油及机油的过滤。
8. 火电及核电：气轮机、锅炉的润滑系统、速度控制系统、旁路控制系统油的净化，给水泵、风机及除尘系统的净化。

6.执行标准

1.GB4942:

• 标准名称:《电机外壳保护等级》

2.GB/T14041.4-993
(ISO3723-1976)

• 标准名称:液压滤芯—端载荷试验方法
• 适用设备:滤芯抗破裂试验台100
• 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选50L/min—100L/min

3.JB/TQ4000.7:

• 标准名称:《锻件通用技术条件》

4.JB/T 6892-2010:

• 标准名称:《往复活塞氧气压缩机 验收试验》
• 标准主要内容:本标准规定了往复活塞氧气压缩机（以下简称氧压机）的验收试验方法、氧压机的容积流量和消耗功率的测量以及由测定值换算到规定工况下性能值的方法。
  本标准适用于常压吸气的氧压机的型式性能试验和简化验收实验。

5.GB/T14041.4-993
(ISO3723-1976)

• 标准名称:液压滤芯—端载荷试验方法
• 适用设备:滤芯抗破裂试验台200
• 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选100L/min—200L/min

6.JB/T6880.2－93:

• 标准名称:《泵用铸钢件》

7.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)

• 标准名称:液压滤芯 流动疲劳特性的验证
• 适用设备:流动疲劳试验台
• 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选0L/min—200L/min

8.JB/T 2902-2010:

• 标准名称:《水润滑往复活塞高压氧气压缩机 技术条件》
• 标准主要内容:本标准规定了水润滑往复活塞高压氧气压缩机（以下简称氧压机）的技术性能、技术要求、试验方法、验收规则和标志、包装及贮存等。
  本标准适用于吸气压力为（0.0005～0.0050）MPa、额定排气压力为（14.7～16.5）MPa，公称容积流量不大于200m3/h，气缸用蒸馏水润滑的充瓶用氧压机。

9.GB50171-92:

• 标准名称:《电气装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范》

10.GB7233:

• 标准名称:《铸钢件超声波伤及质量分级方法》

11.GB/T18853-2002
(ISO16889-1999)

• 标准名称:液压传动过滤器-评定滤芯过滤性能的多次通过方法
• 适用设备:多次通过试验台100
• 主要参数:测量滤芯过滤精度范围：4-30μm, 管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选30L/min—100L/min

7.相关链接

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8.净化车辆齿轮油(中级版)_4.2 齿轮油的低粘度化趋势

为了节约机械设备和车辆传动机构中齿轮润滑的燃料与动力消耗，世界各国都在积极研究与开发低粘度齿轮油。齿轮油的发展方向是低粘度和长寿命。降低粘度可带来一系列好处：首先可减少摩擦阻力，降低动力消耗。有资料显示，齿轮油的粘度降低一个级别，可节能1-5%；改善低温流动性，可省掉润滑油循环系统中的设备，节省加热的必要能源；有利于散热，冷却部件；提高润滑油的渗透性，易于进到必要的润滑部位。

长期以来，人们一直担心齿轮油低粘度化会使设备润滑不良，磨损增大，油泄漏多，密封不良，甚至会发生振动或噪声。随着科学技术进步，润滑油添加剂得到日新月异发展，对齿轮油使用性能的主体—承载能力和抗擦伤能力，已不再取决于粘度，而齿面上的吸附膜和化学膜成为主要的因素。润滑剂摩擦化学为齿轮油低粘度化打下了坚实的理论基础。

美国曾用34辆重型卡车做行车试验，比较各种粘度车辆齿轮油的节能效果，并对试验结果进行统计分析，证明低粘度的75W/90齿轮油有明显节省燃料效果。

解放军后勤工程学院在重庆地区夏季使用75W低粘度高剂量GL-5齿轮油在东风货车上运行9万公里，在不超载，路况良好情况下，差速器齿轮磨损量比使用18#双曲线齿轮油减少50%，齿轮寿命延长一倍，节油率达4-6%，汽车启动快，挂档轻松，滑行和加速性能好，并可延长换油时间。