高速钢（HSS），是一种具有高硬度、高耐磨性和高耐热性的工具钢，又称高速工具钢或锋钢，俗称白钢。主要是用来制作金属加工切削刀具、超硬材料刀具刀柄基体，随着科学技术的飞跃发展，高速钢的应用范围不断扩大，现在已多用来制作冷挤压模具及冷墩压模具、轧辊等零部件，而高速钢材质的车削加工需要用到超硬刀具，华菱针对高速钢淬火后硬度很高的特性，研发有不同材质刀具，BN-S20适合粗加工高速钢，吃刀量大且耐磨性好，还能承受断续切削，抗冲击性能好；BN-H05，BN-H10，BN-H21适合精加工高速钢，分别用于连续-中断续-强断续车削加工高速钢。

红硬性是高速钢的最主要特征，表现在高速钢在高速切削时，即使温度达到500℃，仍然能保持高的硬度，HRC在60以上。高速钢材料中加入钨(W)、钼(Mo)、钴(Co)可以改善其红硬性，能提高高温耐磨性。高速钢的红硬性在其作为刀具使用时是其有利条件，但是高速作为零部件材质时，这个特性就给车削加工带来了很大难题，普通刀具车不动这么高硬度的高速钢材质，目前普遍使用立方氮化硼材质的超硬刀具来进行硬车加工高速钢材质。

国内外常用高速钢牌号：

随着科学技术的飞跃发展，高速钢的应用范围不断扩大，高速钢材质的典型零部件为轧辊、模具等，高速钢轧辊是以高硬度、高红硬性、较好耐磨性和淬透性的高速钢作为轧辊工作层，用韧性能满足要求的锻钢、铸钢或球铁作为轧辊芯部材料，并将二者以冶金或套装方式结合起来的高性能轧辊。从60年代开始，日本以汽车、自行车工业为中心，试用高速钢做模具取得成功，现在生产的高速钢约有15%用于制造模具。

高速钢淬火后的硬度很多，动辄达到HRC65以上，用普通的合金刀具很难车削加工，使用陶瓷刀片车加工时不能带有断续，切深较小，对刀具的磨损比较快，尤其是大型轧辊、模具的车削加工，就更难取得良好的加工效果。现在，华菱超硬刀具BN-S20牌号可以进行粗车加工高速钢材质，且刀具耐磨性和抗冲击性能优，能承受断续切削，对于淬火后高速钢硬度HRC55以上，甚至HRC70度的钢件均可进行硬车加工，实现以车代磨。

BN-S20硬车加工高速钢轧辊案例：

加工材料：高速钢轧辊，

工件硬度：HSD90，

选用刀片：BN-S20 RCMX120700，

切削参数：Fr=0.2mm/r，Vc=35m/min

加工效果：相比普通材质CBN刀具，华菱BN-S20材质刀具的单刃使用寿命是普通材质CBN刀具的2倍以上，刀具失效形式正常磨损，而不是崩刀破损。

BN-H21强断续硬车加工高速钢案例：

加工工况：强断续切削外圆，

加工材料：高耐磨粉末高速钢，

工件硬度：HRC65，

选用刀片：BN-H21 CNGA120408，

切削参数：ap=0.15mm，Fr=0.1mm/r，Vc=35-60m/min，湿切

加工效果：相比进口某日系品牌PCBN刀具，华菱BN-H21材质PCBN刀具已可以替代进口刀具，使用寿命提高5倍以上，且在强断续切削的加工工况下，刀具失效形式正常磨损，而不是崩刀破损。