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四川绵阳成都桥梁铝板声屏障,桥梁微孔声屏障隔音屏,高架桥,立交桥百叶孔声屏障,圆孔声屏障,折角声屏障,弧度声屏障,直立性声屏障,透明板声屏障,亚克力声屏障,夹胶玻璃隔音屏声屏障,全封闭式声屏障。
近年来,随着我国道路交通和城市道路建设的发展,??高速铁路、城市轨道交通和高速公路的快速发展,铁路、公路和城市轨道沿线噪声污染状况越来越严重,严重的干扰了沿线居民的生活、学习、工作等,损害了人们的身体健康。如何减少线路两侧的噪声影响成为亟待妥善解决的问题。作为一种经济而有效的手段,声屏障是控制和降低高速路交通噪声的主要措施。声屏障不但降噪量大,而且可以因地制宜地建造各种类型和造型,充分与环境协调一致。
当前,道路声屏障的最常见制材是穿孔波形铝板+防水透气膜+吸音棉+金属背板。城市高架桥声屏障声学构件普遍采用玻璃棉,玻璃裸棉的NCR吸音系数接近1,虽然存在长期不易降解,对环境造成二次污染问题,但因为价格相对便宜,因此得到广泛应用。 其缺点是:玻璃棉存在粉化现象,污染环境,振动产生堆积,易吸水、吸潮,长期使用,吸音能力严重下降;一般为了增加防水性能,玻璃棉表面需要镀膜,镀膜后对于1000Hz以上中高频段噪音,吸音能力严重下降,约40%以上,满足不了声屏障的吸音要求。
还有一种材质:泡沫铝复合吸音板+金属背板。
优势在于(1) 泡沫铝复合吸音板直接作为面板(断裂载荷>1000N,表面可承受1500N /m2载荷;挠度0.089<1); 泡沫铝复合吸音板憎水,不吸潮;泡沫铝表面可氟碳喷涂,颜色可根据用户需要定制;泡沫铝1级防火,绿色无污染,可回收再利用、使用寿命30年以上;泡沫铝复合吸音板吸音系数0.75,在200-4000Hz范围内均有满足城市高架桥声屏障标准要求的吸音系数,可形成约40mm的共振腔,进一步提高吸音效果约1dB。
缺点:价格上略高一些
由于我国城市的经济相对发达,人口密度比较大,道路交通噪音尤其是高速路的污染问题愈来愈明显,声屏障作为防治道路交通噪声污染的有效途径,具有占地少,降噪明显,便于维护且维护费用低等特点,必然在道路交通噪声污染防治中得到广泛的应用。