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商品详情
.采用全封闭聚氨酯板块粘接玻璃钢结构
2.冷藏、保温车无金属骨架和连接件
3.厢体比同类产品轻，能有效的降低运输成本
结构坚固，经久耐用
1.厢体采用高分子聚氨酯材料热压成型，采用全封闭结构
2.一体化的内部加强筋，极大的增加了厢板强度
3.板块粘接用高强度、高密封性胶合剂，形成一个整体，耐腐蚀性好
保温性能好，满足运输需求
1.采用冷藏车三代技术“三明治”压法，保证厢板内无空气间隙
2.冷藏、保温车无金属骨架和连接件
3.厢体比同类产品轻，能有效的降低运输成本
结构坚固，经久耐用
1.厢体采用高分子聚氨酯材料热压成型，采用全封闭结构
2.一体化的内部加强筋，极大的增加了厢板强度
3.板块粘接用高强度、高密封性胶合剂，形成一个整体，耐腐蚀性好
保温性能好，满足运输需求
1.采用冷藏车三代技术“三明治”压法，保证厢板内无空气间隙
2.厢体无热桥设计，导热率低中国重汽HOWO-T5G冷藏保温车出身名门，凝聚德国曼先进技术，其原型车屡次获欧洲年度卡车大奖（2000/2006/2008）。
从设计理念、产品设计、生产装配工艺、生产一致性管理、实验验证、一直到产品释放完全采用德国标准。
大量国际高级部件的采用具备世界高级重卡所具备的主、被动安全性。
驾驶室碰撞指标可满足瑞典标准。
制冷机组控制先进的
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